Ehliyet Sınavına Hazırlık REHBERi

Trafik Sınav Soruları:

2008-03-15T00:40:00.002+02:00

Güncel Türkiye Karayolları Haritası

2008-03-02T17:17:00.002+02:00

Güncel Türkiye Karayolları haritası için tıklayın

TÜRKİYE'DE ARAÇLARIN UYMASI GEREKEN YASAL HIZ SINIRLARI

2008-03-02T17:14:00.001+02:00

TÜRKİYE'DE ARAÇLARIN UYMASI GEREKEN YASAL HIZ SINIRLARI

ARAÇ CİNSİ	YERLEŞİM YERİ İÇİNDE	YERLEŞİM YERİ DIŞINDA	OTOYOLDA
ARAÇ CİNSİ	(Km/Saat)	(Km/Saat)	(Km/Saat)
Otomobil	50	90	120
Otobüs	50	80	100
Minibüs, kamyon ve kamyonet	50	80	90
Arazi taşıtları ve motosikletler	50	70	80
Tehlikeli madde taşıyan araçlar ve özel	30	50	60
yük taşıma izin belgesi veya özel izin
belgesi ile karayoluna çıkan araçlarda
(Belgelerinda aksine bir hüküm yoksa)
Motorlu ve motorsuz bisikletler	30	50	-
Lastik tekerlekli traktörler, arızalı	20	20	-
bir aracı çeken araçlar ve iş makineleri	20	20	-

TRAFİK İŞARETLERİ

2008-03-02T17:10:00.002+02:00

TEHLİKE UYARI İŞARETLERİ

TRAFİK TANZİM İŞARETLERİ

BİLGİ İŞARETLERİ

DURMA VE PARKETME İŞARETLERİ

YATAY İŞARETLEME

Trafik Terimleri Sözlüğü

2008-03-02T17:02:00.000+02:00

ABS

Almanca’daki Anti-Blockier System'in kısaltmasından oluşur. Bunu bazı firmalar ALS (Anti-Lock System) adıyla da kullanıyor. Tekerleklerin frenleme sırasında kilitlenmesini önler. Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir. Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için serbest bırakır. Frenleme sürdüğü için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni serbest bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin makine tarafından yapılan biçimidir. Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır. ABS ile ilgili yanlış bir inanış fren mesafesini "her zaman" kısalttığıdır. Genel olarak bakıldığında otomobillerin çoğunda ABS sayesinde fren mesafesi biraz daha kısadır ama bazılarında ABS ile fren mesafesi değişmez ya da biraz daha uzun olabilir. Ama ABS'nin esas işlevi frenleme sırasında direksiyon kontrolünü sağlamaktır. Böylece, bir virajda lastikleri kilitleyecek kadar sert fren yapıldığında araç viraj dışına kaymadan normal çizgisine yakın bir çizgide frenleme yapabilir. Ya da, frenlemeye rağmen araç duramayacaksa öndeki araç ya da engele çarpmamak için direksiyonu kırarak yana geçebilir ve böylece kaza önlenmiş olur. ABseli araç kullanan sürücülere uyarı: A.B.D.'de yapılan bir araştırmaya göre ABseli araç kullanan sürücülerin daha fazla kaza yaptığı ve bu kazalarda araçların daha fazla hasar gördüğü belirlenmiş. Bunun nedeni ise, ABS'nin nasıl kullanılacağının doğru bilinmemesi. ABS ile ilgili olarak şunların akılda tutulması gerekir: Birincisi, ABS ancak herhangi bir tekerlek kilitlendiğinde devreye girer. Yani tekerlekler kilitlenmediği sürece normal bir fren gibi kullanılır (yani, fren yapılır). İkincisi, ABseli araçların fren pedallarına normal frenlerde olduğu gibi basılır; hafif fren için biraz, sert fren için daha sert gibi. Yapılan araştırmada Amerikalı sürücülerin araçta ABS bulunmasına güvenerek frene az bastığı ve bu nedenle (sürücüye bağlı olarak) daha çok kaza ve hasar meydana geldiği belirlenmiş

Adezyon:
Sıvıların veya madenlerin birbirlerine yapışmasını sağlayan kuvvete adezyon denir.

Aerodinamik:
Aerodinamik, araçların havanın içinde nasıl hareket ettiğini inceler. Aerodinamik genelde hava ile havanın içinde hareket eden katı kütleleri inceleyen bir bilim dalıdır. Otomobillerin hava sürtünme katsayısının düşük olması ve havanın içinden daha kolay geçebilmesi, aracın dengesini ve yakıt tüketimini olumlu etkileyen faktördür.

Airbag (Hava Yastığı) - SRS (Suplementary Restraint System) :
Hava yastığı çarpışmalara karşı yolcuyu koruma derecesi son derece yüksek olan bir ek koruma sistemidir. Hava yastığı bir çarpışma sırasında algılayıcılardan gelen uyarı sonunda şişerek, çarpışma yönünde yolcuyu karşılayan koruyucu bir kalkan oluşturur.

Akıcılık Derecesi (Vizkozite) :
Bir sıvının dar bir boğazdan akabilmesine o sıvının akıcılık derecesi denir. Bu, belli bir hacimdeki sıvının belli bir çaptaki delikten akma zamanıdır. Akıcılık derecesi vizkozite ile ifade edilir.

Aks:
Üzerinde bir veya daha fazla tekerleğin döndüğü otomobil eksenine dik bir mildir.

Akümülatör:
Akümülatörler elektrik enerjisini kimyasal enerji halinde depo ederek, devrelerine elektrikli alıcılar bağlandığı zaman bu kimyasal enerjiyi tekrar elektrik enerjisine çeviren araçlardır.

Alt ölü nokta:
Pistonun silindir içinde inebildiği en alt noktada, yön değiştirmek için bir an durakladığı yerdir. Kısaca A.Ö.N. olarak belirtilir.

Alternatör:
Şarj dinamolarının aksine dalgalı (alternatif) akım meydana getiren araçlardır.

Amortisör:

Otomobilde yayları frenleyerek aşırı ani yaylanmaları ve yay salınımlarının devam etmesini önler.

Ana yataklar:
Ana yataklar, motorda krank milini taşıyan yataklardır.

Antifriz:
% 50 glycol + % 50 su karışımı bir sıvıdır. Soğutma sisteminde bulunan radyatör içindeki su, soğuk havalarda donarak genleşebilir ve soğutma sistemine zarar verebilir. Radyatörde bulunan suya ilave edilen antifriz suyun donmasını engeller. Antifriz ayrıca radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyondan korumak amacıyla da kullanılır.

Atalet:
Cismin herhangi bir hareket yönü veya hız değişikliğine karşı gösterdiği direnme.

Ateşleme avansı:
Silindirde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının ateşlendikten sonra tamamen tutuşabilmesi için gereken süredir.

Ateşleme bobini:
Ateşleme sisteminin bir parçasıdır. Transformatör gibi görev yaparak batarya voltajını yüksek volta yükseltir.

Ateşleme noktası:
Motorinin sıkıştırılma sonucunda silindir kafasındaki sıcak gazların içine püskürtüldüğü anda kendiliğinden ve hemen ateş alma sıcaklık noktasına ateşleme noktası denir.

Ateşleme sıçraması:
Yanlış bujinin karışımı tutuşturmasına ateşleme sıçraması denir. Ateşleme sıçraması genellikle buji veya distribütör kapağının ya da tevzi makarasının hatalı oluşundan meydana gelir.

Ateşleme sırası:
Motor silindirlerinin ateşlenme sırası veya silindirlerde güç zamanının meydana geliş sırasıdır.

Ateşleme sistemi:
Otomobil motorlarında silindirlerde sıkışan hava-yakıt karışımının yakılabilmesi için bujilere yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan sistemdir. Ateşleme sisteminde batarya, ateşleme bobini, distribütör, kablolar ve bujiler vardır.

Atmosferik basınç:
Dış hava ağırlığının aşağıya doğru basma kuvvetine atmosferik basınç denir.

Baga:
Supap yuvalarına takılan madeni halka. Genellikle yüksek sıcaklığa dayanabilen malzemeden yapılır ve egzoz yuvalarına takılır.

Basınçlı kapak:
Soğutma sistemini basınç altında çalıştıran supaplı bir kapak olup, suyun kaynamasını ve kaybını önler.

Baskı yatağı:
Kavrama pedalına basıldığı zaman, baskı parmaklarını bastırarak motorla güç aktrama organlarını ayırır.

Benzin:
Ham petrolden elde edilen ve motorda yakıt olarak kullanılabilen bir hidrokarbondur.

Beygir gücü:
Belli miktarda bir güç ölçüsü: dakikada 33.000 ft-lb'lik (foot-pounds) veya saniyede 75 kg metrelik iş.

Biyel başı:
Biyelin, krank mili biyel muylusuna takılan kısmı.

Biyel cıvataları:
Biyel başına biyel kepini bağlayan cıvatalar.

Biyel kepi:
Biyelin biyel muylusuna bağlanmasını temin eden parça.

Biyel muylusu:
Krankta, biyelin bağlandığı hassas yüzey.

Biyel yatağı:
İçinde krank mili biyel muylusunun döndüğü, biyel başındaki yatak.

Biyeller:
Motorda pistonla, krank mili biyel muylularını birleştirir.

Boşluk:
İki hareketli parça yada hareketli parça ile sabit parça arasındaki boşluk (Yatak ve muylusu arasında olduğu gibi)

Boxer motor:
Silindirleri yatay bir düzlem üzerinde ve krankın iki tarafında bulunan yatık silindirli motor.

Buhar tamponu:
Yakıt sistemindeki benzinin buharlaşması sonucu, karbüratöre benzin akışını geciktiren veya durduran olaydır.

Buji:
İki elektrodu ve porseleni bulunan bir parçadır. Motor silindirlerinde bir kıvılcım atlama aralığı sağlayacak şekilde yapılmıştır.

Burç açıcı zımba:
Silindirik bir takım olup, üzerinde gittikçe büyüyen çaplarda silindirik kısımlar vardır. Burçları yerinde sıkıştırmak için kullanılır.

Burç:
Bir deliğe takılıp yatak vazifesi gören silindir parça.

Burulma dengeleyicisi:
Titreşim damperinin aynısıdır.

Büzerek geçirme
Bir çeşit sıkı geçmedir (Piston piminin piston pim yuvasına alıştırılması gibi). Dış parça (piston veya burç) ısıtıldıktan sonra pim takılır. Dış parça soğuduğunda, büzülerek diğer parçayı sıkar.

Conta yapıştırıcısı:
Contalara sürülen yapıştırıcı bir maddedir.

Conta:
Motorda birbirine birleştirilen motor parçalarının arasına sızdırmazlık sağlamak için koyulan mantardan, madeni levhalardan veya diğer malzemelerden kesilip delinerek, parçalar arasına koyulan ve sıkılan malzemedir.

Coupe: İki bazen de üç kapılı olarak tasarlanan ve sert tavanlı, üstü açılmayan, dört ya da beş kisinin seyahat edebildiği otomobillerdir.
Concept otomobil: "Kavram otomobilleri" de denilen, henüz üretime girmemiş, muhtemelen de girmesi planlanmayan otomobillerdir. Bu araçlar, genel olarak gelecekte üretilmesi planlanan araçlarda kullanılabilecek teknolojik yeniliklerin sergilenmesi amacını taşır. Bu tür araçların çok azının üretimine karar verilir.

Dizel motorlar: Dizel yakıtı yani mazot ile çalışabilen motorlardır. Bu tür motorlarda, pistonu itecek patlamanın olabilmesi, mazotun iyi yanabilmesi için yakıt yüksek basınçlı enjektörlerle pompalanır ve yanma odasının daha fazla ısınması sağlanır.
Disk frenler: Bu tür fren sistemleri, ısıya dayanıklı materyallerden yapılan fren balatalarının, tekerleğe monte edilmiş diskleri sıkması prensibiyle çalışır. Disk frenler, kampana olarak bilinen sistemlerden daha iyi sonuçlar vermekte ve yüksek performanslı araçlarda da bu nedenle disk frenler tercih edilmektedir

Egzantrik:
Merkezden kaçık.

Egzoz gaz analizörü:
Egzoz gazlarını analiz ederek, karbüratörün çalışmasını değerlendirir.

Egzoz manifoldu:
Motor silindirlerinde yanmış olan gazların dışarı atılmasını sağlayan, bir seri borudan yapılmış motor parçasıdır.

Egzoz supapı:
Egzoz zamanında açılarak yanmış egzoz gazlarının silindirden dışarı atılmasını sağlayan supaptır.

Egzoz zamanı:
Pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru yaptığı stroktur. Egzoz subabı açılarak yanmış gazlar silindirlerden dışarı atılır.

Eğe:
Yüzeyi boyunca birçok kesici ağızları bulunan kesici bir alettir.

Eksenel gezinti:
Krank milinde olduğu gibi, milin iki ucuna doğru eksenel hareketidir.

Elektronik Stabilite Programı: ESP kisaltmasiyla bilinen sistem, temel olarak aracin ani manevralarda savrulmasını önlemek amacıyla geliştirilmiştir. Sistem, aracın kaydığı yönü ve doğrultuyu algılayıcılar sayesinde belirleyip, gerektiğinde ilgili tekerleklerin frenlemesini veya bu tekerleklere daha fazla güç uygulanmasını sağlayarak dengenin bozulmamasını sağlıyor.

Elektrik sistemi:
Otomobilde, motoru ilk hareket için elektrikli olarak döndüren, motorun silindirlerinde sıkışan hava-yakıt karışımını ateşlemek için yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan, lambaları yakan, kalorifer motorunu, radyo vb gibi aletleri çalıştıran bir sistemdir. Bu sistemde marş motoru, kablolar, batarya, şarj dinamosu, regülatör, distribütör ve ateşleme bobini gibi kısımlar vardır.

Elmas uçlu kalem:
Kesici ucu elmastan yapılmış kesici alet.

Emme manifoldu:
Karbüratörden motorun silindirlerine karışım akımını sağlayan, bir seri borudan yapılmış motor parçasıdır.

Emme manifoldunun ayarlanması :

Emme manifoldunun süper şarj etkisi gösterebilmesi için belli bir uzunlukta ve hacimde yapılmasıdır.

Emme stroku:
Üst ölü noktadan alt ölü noktaya olan piston stroku. Emme zamanında emme açılarak silindire hava-yakıt karışımı girer.

Emme supapı:
Emme zamanında açılarak silindire hava-yakıt karışımının girmesine izin veren supaptır.

Emniyet Kemeri

Emniyet kemeri herkesin çok alıştığı ve kullandığı ama değeri fazla da bilinmeyen bir güvenlik sistemidir. Otomobildeki en önemli güvenlik öğelerinden biridir. Her şeyde olduğu gibi, ancak doğru kullanıldığında en iyi şekilde çalışır. Emniyet kemerinin alt bölümü iki tarafta leğen kemiğinin üzerinden ve üstte de omuzun üzerinden geçmelidir. Emniyet kemerinin görevini en iyi şekilde yapabilmesi için bu gereklidir. Emniyet kemeri yükseklik ayarı, emniyet kemerinin farklı boylardaki insanlara göre ayarlanabilmesini sağlar. Bir çarpışma sırasında emniyet kemerinin makarası kilitlenir ve aracın içindekilerin fazla hareket etmesini önler. Son yıllarda emniyet kemerini kaza sırasında gererek yolcuları daha iyi tutan sistemler de kullanılmaya başlanmıştır. Bu sistemde, emniyet kemerindeki boşluğu almak için (özellikle kışın kalın giysiler giyildiğinde) bir algılayıcıya bağlı bir gergi sistemi hemen devreye girerek yolcu emniyet kemeri üzerine yüklenmeden önce kemeri gerer ve yolcunun hareketini en aza indirmiş olur. İki tip gergi sistemi kullanılıyor. Birincisi yaylı tip; burada, algılayıcıdan gelen uyarı sonucunda bir yay tetiklenir ve emniyet kemeri gerilir. İkinci tipte ise hava yastığında olduğu gibi bir ateşleme mekanizması kullanılır. Darbe uyarısı geldiğinde bir gaz ateşlenerek emniyet kemeri gerilir. (Bu ikincisine Türkçe olmayan bir şekilde "piroteknik" de denilmektedir, Türkçe "ateşlemeli" denilebilir). Bunlara ek olarak emniyet kemerinin vücuda uyguladığı yükü sınırlandırmak için belli bir düzeyden sonra kemeri biraz gevşeten ve yolcunun aniden büyük bir yüke maruz kalmasını önleyen sistemler de kullanılmaktadır.

Enerji:
İş yapma yeteneği veya kapasitesidir.Kullanılan birim watt’dır.

Etil:
Kurşun tetraetil.

F tipi motor:
Bazı supapları silindir kapağında bazıları silindir blokunda bulunan bir tip motordur.

Fabrika verileri: Bir otomobilin performans, motor gücü, tüketim, lastik ebadı gibi unsurları hakkında üreticisi tarafından yürütülen testler sonucunda ortaya çıkarılan ve kataloglarında yer alan değerlerdir

Fren beygirgücü:
Motor tarafından üretilip aracı hareket ettirmek için kullanılan güçtür (Motorun volanından veya kasnağından alınan güç) Fren kampanası:
Araç tekerleklerine takılan madeni parçadır. Dönen tekerlekleri frenlemek için, fren pabuçları kampana iç yüzeyine etki yaparak kampanaları yavaşlatır veya durdurur.

Fren pabuçları:
Yarım daire şeklinde kavis verilmiş bir metal parçasıdır. Üzerine ısıya karşı oldukça dayanıklı olan balata perçinlenmiştir. Frene basıldığı zaman, bu balata kampanaya sürtünerek frenleme etkisi gösterir.

Fren:
Herhangi bir hareketle cismin veya makinenin hareketini yavaşlatan veya durduran düzendir.

Fren Destek Sistemi: "Break Assist System" olarak bilinen sistem, ABS'nin çalışması için gerekli azami fren basıncına, pedal üzerinde çok büyük kuvvetler uygulamaksızın ulaşılmasını sağlar. ideal frenlemeyi sağlamak amacıyla son yıllarda üretilen otomobillerde standart olarak yer almaya başlayan sistem, durma mesafesinin kısalmasını da sağlıyor.

G

Gasoline Direct Injection (GDI): Tıpkı dizel motorlarda olduğu gibi yakıtın, yanma odalarına yüksek basınçlı pompalar (enjektörler) aracılığıyla püskürtülmesi prensibiyle çalışan benzinli motorlardır. ilk kez Mitsubishi'nin kullandığı sistem, gerek performans, gerekse de yakıt tüketimi ve daha az atık gaz konusunda büyük avantajlar sağlıyor.
Gray market (Gri pazar): Günlük hayatta çok az kullanılmasına karsın, genel olarak yakından tanıdığımız bir terimdir. Daha çok ithalat yapan galericiler için kullanılan terim, resmi ithalatçıların bilgisi dışında, aracın, bireysel olarak herhangi bir ülkeden ithal edilerek satılması anlamına geliyor. Bu araçlar, markanın resmi ithalatçıları ve üreticileri tarafından garanti kapsamına alınmazlar. Araçlar, genel olarak satın alındığı ülkenin özelliklerine göre üretildiğinden, arıza çıkarabilirler.

Gaz kelebeği:
Karbüratör karışım boğazının alt tarafında bulunan yuvarlak bir disktir. Ekseni etrafında dönerek silindirlere giden karışım miktarını artırır veya eksiltir.

Gaz pedalı:
Ayakla hareket ettirilen karbüratör gaz kelebeğine bağlanmış bir pedaldır.

Gaz türbünü:
Bir tür içten yanmalı motordur. Yanma sonucu meydana gelen yanmış basıncı, türbün kanatlarına etki ederek türbün milini döndürür.

Genişletici:
Piston içine yerleştirilir. Piston etek çapını biraz büyüterek, eski pistonların silindirlere daha az boşlukla alıştırılmasını sağlar

Genleşme tapası:
Dışarı doğru hafif bir bombeli tapadır. Yerine çakıldığı zaman düzeltip, genleşerek gerekli sıklıkta oturur.. Ayrıca segman yuvalarına yerleştirilen bazı yaylı halkalar segmanların silindir yüzeyine yaptığı basıncı artırır.

Geri tepme:
Emme supabı kapanmadan hemen önce, karışımın erken tutuşması sonucu alevin emme manifoldu yoluyla karbüratörden geri çıkmasıdır.

Grup dişlileri mili:
Vites kutusunda dişliler ile beraber kamalı milin aksi yönde dönen bir mildir.

Güç stroku:
Pistonun üst ölü noktadan alt ölü noktaya yaptığı strok. Güç strokunda hava-yakıt karışımı yanarak pistonu aşağıya doğru iter ve motor güç üretir.

Güç:
Yapılan işin zamana oranı, işin yapılma hızı, birim zamanda yapılan iştir.

Güçlü dirkesiyon:
Şoförün direksiyonu daha kolay çevirebilmesi için hidrolik olarak çalışan yardımcı düzenli direksiyondur.

Hacimsel verim:
Gerçek çalışma şartlarında silindirlere giren karışım ağırlığının, normal şartlarda girmesi gereken karışımın ağırlığına oranıdır.

Hararet: Bir aracın çalışması sırasında motor içinde açığa çıkan sıcaklık ve bu sıcaklığın dengede tutulması veya düşürülmesi için kullanılan suyun radyatör içindeki derecesidir.
Hava soğutmalı motor: Aracın motorunda oluşan sıcaklığın, hava ile soğutulduğu motorlara verilen genel isimdir. Daha çok arkadan motorlu araçlarda kullanılan bu tür motorlarda soğutma, suyun değil havanın dolaşımıyla sağlanır.

Helezon yay:
Yaylanabilen, çelik telden yapılmış yaydır.

Hidrolik fren:
Fren pedalına basıldığı zaman fren pabuçlarını, fren kampanalarını hareket ettirmek için hidrolik basınç kullanan fren sistemidir.

Honlama:
Zımpara taşının silindir veya burç içinde döndürülerek talaş kaldırma işlemidir.

I

Isıtma bujisi: Kızdırma bujisi olarak da adlandırılan bu sistem, dizel araçların soğukken kolay çalıştırıl Isı kontrol klapesi:
Motorun egzoz manifoldunda ısıyla çalışan termostatik bir supaptır. Motorun sıcaklığına göre emme manifoldunu ısıtır. abilmesi için kullanılan bir düzenektir.

i

İ.BG:
İç güç

İç güç:
Motorun silindirleri içinde meydana gelen güçtür.

içten yanmalı motorlar: Benzinli ya da dizel motorlar gibi, yakıtın güç oluşturmak amacıyla içeride yanması prensibine dayanan motor türüdür. Dıştan yanmalı motorlarda ise, yakıt, motor için gerekli gücü sağlamak amacıyla motor bloğunun dışında bir bölmede yanma gerçekleştirir. Örneğin eski lokomotiflerde kullanılan buharlı motorlarda gücü sağlayacak olan buhar, yakıt veya kömürün ayrı bir kapta yakılması sonucu açığa çıkarılır.

İki zamanlı çevrim:
İki piston stokunda iş meydana getiren motor çevrimidir. Emme, sıkıştırma, iş ve egzoz zamanları motorun iki kurşunda yani krankın bir devrinde olur.

İlk hareket motoru:
Marş motoru.

İş:
Karşı kuvvete rağmen cismin yer değiştirmesi, kilogram metre veya ayak-pound'la ölçülür.

İtici:
Supap iticisi.

İtici çubuğu:
İ tipi motorlarda supap iticisiyle külbütör manivelası arasındaki parçadır.

J

Jikle mekanizması: Benzinli motorlarda, motorun soğukken ilk çalıştırılması sırasında kullanılır. Karbüratörlü eski tip motorlarda rastlanan bu sistem, mekanik yani elle kumanda edilen ya da elektronik yani kendiliğinden devreye giren şekillerde bulunabilir. Prensipte jikle, karbüratörün hava kelebeğini kapatmak veya iyice kısmak suretiyle karışıma giren hava miktarını azaltırken, yakıtın akısını hızlandırıp zengin karışım elde edilmesini sağlar. Jikle, motor ısındığında elle veya elektronik olarak devre dişi bırakılarak, benzin harcamasının artama sinin ve aracın aşırı zengin karışım nedeniyle boğulmasının önüne geçilir.

K

Kam mili:
Bir dişli veya zincir yardımıyla krank milinden haraket alır.

Kama dişi:
Bir mil üzerine ya da delik içine yarık veya kanal şeklinde çevre üzerine açılmış dişlerdir. Kavrama milinin kamalı mili ve üzerine geçen ortası kamalı balatalı disk örnek olarak gösterilebilir. Bunların her ikisi birlikte döner.

Kapış pompası:
Karbüratörde kapış devresinin gaz kelebeğine bağlanmış bir parçasıdır. Gaz kelebeğine ani olarak basıldığı zaman karışımı kısa bir an için zenginleştirir.

Karoseri:
Aracın saçtan yapılmış kısmıdır. Bu kısımda pencereler, kapılar, koltuklar, yolcu ve motoru koruyan kısım bulunur.

Karbondioksit:
Yakıtın yanması sonucu meydana gelen gazdır.

Karbonmonoksit:
Çalışan bir benzin motorundan çıkan zehirli bir gazdır.

Karbüratör:
Yakıt sisteminde hava ile benzini, motorun ihtiyacına göre muhtelif oranlarda karıştıran ve benzini atomize eden bir düzendir.

Kardan mili:
Güç aktarma organlarında hareketi vites kutusundan, diferansiyele ileten bir mildir.

Kare üzeri motor:
Silindir çapı, strokundan büyük olan motorlara verilen addır.

Karter havalandırma sistemi:
Motor çalışırken havanın karterde devretmesini sağlayan sistemdir.

Karter:
Motorun alt tarafına bağlanan ve genellikle çelik saçtan yapılmış bir parçadır. Krank muhafazasının altını kapatır ve yağa depoluk eder.

Katık:
Benzin veya yağın özelliklerini geliştirmek için katılan maddeler denir.

Kavrama:
Araçta, motor krank mili ile güç aktarma organlarını birleştiren ve ayıran bir düzendir.

Kayıcı mafsal:
Güç aktarma organlarında uzunluğu değişebilen bir birleştiricidir. Kardan milinin etkili uzunluğunu değiştirebilir.

Kaynak:
Metal parçalarını ısı ile eritip birleştirme metodudur.

Kazıyarak kaynamak:
Hareketi parçaların birinden kopan malzemenin, diğeri üzerine yapışarak, ince kanallı veya pürüzlü yüzey şeklinde bir tür kaynamasıdır.

Kazıyıcı:
Motor tamirinde motor bloku, silindir kapağı, piston ve diğer motor parçaları üzerinden karbon veya diğer artıkların kazınmasına yarayan alettir.

Keski:
Kesici ağzına özel şekil verilmiş bir kesici alettir. Çekiçle beraber kullanılacak şekilde yapılmıştır.

Kevlar: Daha çok yarış otomobillerinde kullanılan, hafif ancak dayanıklı olan elyaf içerikli bir maddedir. Ayni zamanda soğuk havalarda motosiklet yarışçılarının soğuktan korunmaları için üretilen giysilerde de kullanılır.
Kılavuz:
Deliklere diş açmak için kullanılan özel kesici alettir.

Kilitleme somunu:
Gevşemeyi önlemek için kullanılan özel kesici bir alettir.

Kompratör:
İbreli bir ölçü aletidir. Parça ölçülerindeki değişikliği, millerin salgı ve eksenel gezintilerini ölçer.

Kompresyon kaçağı:
Yanma odasında sıkışan hava - yakıt karışımının veya yanmış gazların, segmanların arasından kartere sızmasıdır.

Kompresyon ölçme aleti:
Motorun marşla döndürülmesi sırasında, silindirdeki basıncı ölçen alettir.

Kompresyon segmanları:
Pistonun üst tarafındaki segmanlardır. Silindirdeki kompresyonu tutacak ve kaçakları önleyecek şekilde yapılmıştır.

Koniklik:
Çapın bir uçtan diğer uca doğru büyümesidir (Silindir konikliği veya bir milin konikliği gibi).

Koruyucu kılavuz:
Tüp şeklinde bir borudur. Biyelin sökülmesi sırasında biyel cıvatalarına takılarak, krank muylusunu çizilip bozulmaktan korur.

Koyu:
Kalın, akmaya karşı direnci fazla.

Kontrol paneli: Konsol olarak da adlandırılan, aracın iç kısmında tüm göstergelerin ve düğmelerin topluca bulunduğu bölümdür.

Krank:
Doğrusal hareketi, dairesel harekete çeviren bir makine parçasıdır.

Krank mili:
Biyellerin bağlanması için kollu yapılarak, biyellerin doğrusal hareketini dairesel harekete çeviren bir mildir.

Krank muhafazası (Üst karter):
Krank milinin içinde döndüğü, motorun alt kısmıdır. Üst tarafında silindir blokunun alt tarafı, altında ise karter vardır.

Kurşun tetra-etil:
Benzinin oktan sayısını yükseltmek veya vuruntuya dayanıklılığını artırmak için benzine katılan kimyevi maddedir.

Kuru sürtünme:
İki katı çisimin arasındaki sürtünmedir.

Külbütör manivelası:
I tipi motorlarda itici çubuktan aldığı kam hareketinin yönünü değiştirerek, supaba ileten maniveladır.

Küre başlı çekiç:
Başının bir tarafı küre şeklinde olan çekiçtir.

Katalitik Konvertor(Katalizör)

Motordan çıkan zararlı maddeleri zararsız maddelere dönüştürmek için araçlara takılır. Seramikten yapılan ve gözenekleri katalitik etki sağlayan maddelerle (katalizör) kaplı katalitik dönüştürücünün içinden geçen egzoz gazları reaksiyona girerek zararsız maddelere dönüşür. Dönüştürücüye NOx (Azot Oksit), CO (Karbon monoksit) ve HC (Hidrokarbonlar) olarak giren maddeler reaksiyon sonucunda canlılara zararsız N₂ (Azot), CO₂ (Karbon dioksit) ve H₂O (su) olarak egzozdan dışarı verilir. Dizellerde ayrıca is parçacıklarını yakalamak için ek bir sistem ve EGR denilen (Exhaust Gas Recirculation) egzoz gazı devir daimi sistemi bulunur. Bazen performans arttırmak için katalitik dönüştürücünün iptali gündeme gelmektedir. Bu işlem araca ek güç sağlasa da çevreyi kirletmesine neden olduğu için kaçınılması gereken bir durumdur. Aracın egzozundan zararlı gazlar çıktığında bundan yine en çok kendimiz ve yakınlarımız zarar görür. Son olarak, katalizör ile katalizatör arasındaki dikkat edilmesi gereken farklılık: katalizör, katalitik etki sağlayan madde demektir, katalizatör ise katalitik etki sağlayan cihaz. Katalitik konvertör yerine katalitik dönüştürücü de denilebilir. Böylece herkes anlayabilir

L

L tipi motor:
Supabları silindir bloğunda bulunan bir motor tipidir.

Lastik:
Otomobil tekerleği şeklinde yapılmış dış ve boru şeklinde yapılmış iç lastikten oluşur. Otomobilin gidişini ve yaylanmasını sağlar.

Layner:
Bakır, çelik veya benzeri madenden yapılmış ince madeni levhadır. Yatak keplerinde, yatak boşluklarını artırmak için kullanılabilir.

Lamine ön cam: içinde plastik özlü lamine tabaka bulunan ve kırılma anında parçalarının dağılarak yolcu bölümüne geçmesini önleyen cam türüdür. Bu tip camlar, ayni zamanda aracın iç kısmini sıcaktan, sürücünün gözlerini ise günesin kuvvetli ısınlarından karamak amacıyla renkli bir tabakaya da sahiptirler.
Lehimleme:
Metal parçalarını lehim, temizleyici ve ısı ile birleştirme işlemidir.

Lepleme:
Supabları yuvasında ileri geri çevirerek alıştırma metodudur. Bu metodu fabrikalar son zamanlarda tavsiye etmiyorlar.

Lokma anahtar:
İki ağızlı anahtarın aksine, cıvata ve somunun başını bütün köşelerinden tamamen kavrayan bir anahtardır.

LPG: Likit, sıvılaştırılmış petrol gazının kısaltmasıdır.

M

Madeni vuruntu:
Motor silindirlerinde detonasyon nedeniyle oluşan madeni vuruntudur.

Malafa:
Parçaları aynı eksende tutmaya ve tornada işlemeye yarayan belirli ölçülerle yapılmış bir mildir.

Mantar tipi supab:
Otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılan, mantar biçiminde supabtır.

Marş motoru:
Motoru ilk harekete geçirebilmek için döndüren bir elektrik motorudur.

Matkap:
Silindirik bir parçadır. Üzerinde helisel kanallarla, malzeme üzerinden malzemeyi kesecek bir kesici ucu vardır. Delgi işlerinde kullanılır. Matkabı çeviren cihaza da elbreyizi, elektrikli elbreyizi veya matkap tezgahı denir.

Manuel Şanzuman: Vites değiştirme işlemlerinin tamamen sürücünün kontrolü altında olduğu şanzuman sistemidir. Tekerleklere iletilecek motor gücünün miktarlarını daha iyi ayarlamak, yakıt tasarrufu sağlamak, aracin performansını daha iyi kontrol etmek açısından avantajlı olduğu yönleri bulunur. Son zamanlarda üretilen otomatik şanzımanlara, tıpkı manuel şanzıman gibi sürücünün kontrol edebildiği, ancak debriyajın kullanılmadığı seçenekler de eklenmektedir.
Motor yağı: Motor içindeki parçaların sürtünmelerini azaltarak, bu parçaların ömrünü uzatan veya motor içinde sürtünmeden doğan sıcaklığın artmasını engelleyen petrol bazlı sıvıdır. Sıcaklıkla birlikte özelliğini yitirmeye başlayan motor yağı, motor parçaları üzerindeki koruyuculuğunu kaybedeceğinden, parçaların da ömrünü kısaltabilmekte, motorun hararetinin artmasına neden olabilmektedir. Sentetik olarak üretilmiş çeşitleri de bulunmaktadır.

Mekanik verim:
Motor fren beygir gücünün iç güce oranıdır.

Mekanizma düzen:
Bir sistemi meydana getirmek için birbirleriyle ilgili parçaların meydana getirdiği, çalışan nesnedir.

Mengene:
Üzerinde çalışan parçayı bağlamaya yarayan alettir.

Merkez pompası:
Hidrolik yağı doldurulmuş silindirdir.

Metal kaplama:
Hazırlanmış bir madeni yüzey üzerine eritilmiş metal püskürtme işlemidir.

Metalin yorulması:
Tekrarlanan etki sonucu meydana gelen bir metal arızasıdır ve sonunda metalin çatlamasına neden olur.

Mikrometre:
Parçaların kalınlığını, dış ve iç çaplarını hassas olarak ölçen bir ölçü aletidir.

Motor:
Yakıtı yakarak güç elde eden makinadır. Güç kaynağı da denir.

Motor ayarı:
Çeşitli motor kısımlarını kontrol ve ayar ederek motoru en iyi şekilde çalışacak duruma getirme işlemidir.

N

NASCAR: Açılımı, National Association of Stock Car Auto Racing'dir. Amerika'da büyük ilgiyle izlenen ve güçleri 800 - 850 beygir arasında değişen motorlarla donatılmış araçların özel pistlerde kullanılmasıyla yapılan yarışları düzenler. ilk baslarda bu yarışlara katılan araçlar, hurda otomobillerin motorlarının güçlendirilmesiyle ortaya çıkarılıyordu. şimdilerde ise bu araçlarda kullanılan karoseriler, fabrikalar tarafından özel olarak geliştirilip, imal ediliyor. Motorlar ise, özel olarak geliştiriliyor.
Normal benzin: Daha düşük oktanlı, ancak daha fazla kursun içeren benzin türüdür. Genellikle karbüratörlü araçlarda kullanılmakta.

Oktan:
Motor yakıtının vuruntuya dayanma yeteneğinin ölçüsüdür.

Otto çevrimi:
Bulucusu Dr. Nikolaus Otto'nun adına mal edilerek emme, sıkıştırma, güç ve egzoz zamanlarından meydana gelen ve benzin motorlarında kullanılan çevrime verilen isimdir.

Oval taşlanmış:
Oval şeklindeki pistonu tanımlar. Bu şekilde taşlama piston ısındığında, genleşmesine imkan verir. Piston ısındığı zaman, silindirik şekil aldığı kabul edilir.

Oval taşlanmış piston:
Hafif oval olarak tasarlanmış bir pistondur. Isı karşısında genleştiği zaman tam dairesel bir şekil alır.

Pafta:
Özel kesici bir alettir. Silindirik parçalar üzerine vida dişi açmaya yarar.

Piston eteği:
Pistonun alt kısmıdır

Piston mengenesi:
Piston tutmak için özel bir mengenedir. Yuvarlak ağızlı olan bu mengene ile, piston hasara uğramadan tutulabilir.

Piston pimi:
Pistonla biyeli birbirine birleştiren silindirik parçadır.

Piston pimi burcu:
Biyel ayağında ve piston pim yuvasında, piston pimini yataklandıran burçtur.

Piston vuruntusu:
Silindirine göre fazla aşınmış pistonun, silindir yuvalarına çarpmasıyla meydana gelen boğuk vuruntudur.

Pitman kolu:
Sektör dişli mili ile, tekerleklere hareket ileten yön çubuğunu birbirine birleştiren koldur. Direksiyon hareketini tekerleklere geçirebilmesi için, ileri-geri hareket eder.

Port:
Motorda supabların bulunduğu yerdeki deliktir. Hava-yakıt karışımı ve yanmış gazlar portlardan geçer.

Presleme geçme:
Piston pimi ve burcu gibi parçaların sıkı olarak alıştırılmasıdır. Örneğin pim yerine presle takılır.

Proni freni:
Motorun çıkış gücünü ölçen bir cihazdır.

Propan:
Bir tür LPG yakıtıdır. Atmosferik basınçta -42 derecenin altında sıvı haldedir.

PSİ:
İnç kare başına libre olarak basınç sıvı ve gaz basınçlarını ifade etmek için kullanılır.

Rölanti devresi:
Karbüratörde, motor rölantide çalışırken karışım sağlayan devredir.

Rölanti devri:
Gaz kelebeği serbest durumdayken, motorun yüksüz ve boşta çalışma devridir.

Radyatör:
Soğutma sisteminde, içeriden geçen suyu soğutur. Radyatör motordan sıcak suyu alır ve soğuttuktan sonra motora gönderir.

Rayba:
Üzerinde seri keskin bıçağı bulunan metal kesme aletidir. Rayba ayarlanıp delik içinde döndürüldüğünde delik yüzeylerinden talaş kaldırılır.

Regülatör:
Elektrik sisteminde dinamonun çıkış voltajını ve akımını kontrol ederek, dış devreyi aşırı voltajdan ve dinamoyu aşırı akımdan koruyan düzendir.

Rotlar:
Direksiyon sisteminde, pitman kolunu tekerleklere birleştirirler.

Silindir

Motorlarda gücü sağlayan hareketli parçalar olan pistonların yukarı aşağı (boxer motorlarda yatay yani sağa-sola) hareket ettiği silindir şeklindeki yuvalar. Motora güç sağlayan işlem olan ateşleme için hava ve yakıt karışımı silindire verilir, burada buji tarafından ateşlenir ve oluşan patlamanın gücüyle silindirin içindeki hareketi ileten parça olan piston aşağıya itilir. Aşağıya itilen piston da krank mili denilen ve diğer silindirlerdeki pistonların da bağlı olduğu bir mili döndürür. Bu mil, vites kutusu (şanzıman) yoluyla gücü tekerleklere aktarır.

Silindir Hacmi

Silindirin hacmi cc yani, santilitre (ayrıca santimetreküp -cm³- de denir) olarak belirtilir. Bir motorun silindir hacmi 1.6 litre denildiğinde aslında bu yuvarlak bir rakamdır. Gerçek rakam 1598 cc ya da 1580 cc gibi bir rakamdır. Örneğin 4 silindirli bir motorda dört silindirin hacimleri toplamını gösterir. Silindirin taban alanı ile strokunun, yani, geometrik olarak düşündüğümüzde bir silindirin taban alanı ile yüksekliğinin çarpılmasıyla bulunur. Daha fazla tork elde etmek ya da daha yüksek devirli yapmak gibi amaçlarla motordaki silindirin çapı ve stroku daha büyük ya da daha küçük yapılmaktadır (hacim aynı kalarak).

Supap(Valf)

Otomobil terimlerinin çoğu gibi Fransızca'dan Türkçe'ye geçmiş bir kelimedir, daha çok supap olarak kullanılmaktadır. İngilizce'den yapılan çeviriler nedeniyle bazıları tarafından aynı şeye valf de denmektedir. Supap, silindirin üstünde yer alır ve açılıp kapanarak yakıt/hava karışımının silindire emilmesine ya da egzoz gazlarının silindirden atılmasına olanak tanır. Bu nedenle emme supabı ve egzoz supabı olarak ikiye ayrılır. 8V ve 16V gibi işaretler otomobilin kaç supaplı olduğunu gösterir. Motorlar çoğunlukla dört silindirli olduğu için bu iki ifadeyi en sık görürüz. 8V dört silindirli bir motorda 8 supap bulunduğunu yani her silindire iki supap düştüğünü (1 emme, 1 egzoz supabı) gösterir. Dört silindirli motor için kullanılan 16V (ya da 16 supap) ifadesi ise o motorda silindir başına 4 supap (2 emme, 2 egzoz) bulunduğunu gösterir. 24V ise altı silindirli bir motorda silindir başına 4 supap bulunduğunu gösteriyor. Ayrıca, örneğin Citroen'in 4 silindirli 12 supaplı (silindir başına 3 supap, 2 emme, 1 egzoz) turbodizel motoru, son zamanlarda Volkswagen'de gördüğümüz 5 silindirli 20 supaplı motor (silindir başına dört supap) ve Ferrari'nin kullandığı silindir başına 5 supaplı motor (3 emme, 2 egzoz) gibi örnekler de vardır.

Saplama:
İki tarafına diş açılmış, başsız cıvatadır.

Segman ağız aralığı:
Segman silindire takıldığı zaman, ağızları arasında kalan boşluktur.

Segman yuvası:
Segmanların takılabilmesi için, pistondan açılmış yuvalardır.

Segmanlar:
Segmanlar pistondaki segman yuvalarına takılır. Segmanlar iki çeşittir. Kompresyon segmanları,yanma odasındaki kompresyonun kaçmasını önler ve yağ semanları da silindir duvarlarındaki fazla yağı sıyırarak yanma odasına çıkıp yanmasını önler.

Sentil çakısı:
Kalınlıkları doğru olarak bilinen ve boşluk ölçülmesinde kullanılan metal şeritlerdir.

Serbest pistonlu motor:
Bir silindirde, ortada bulunan bir yanma odasının iki tarafına karşılıklı olarak yerleştirilmiş, içe ve dışa hareket ederek çalışan bir çift pistonlu motordur

Şamandıra kabı:
Karbüratörde, hava boğazından geçen havaya gereken benzini sağlayan benzin kabıdır. Karbüratörde yakıta depoluk eder.

Şasi çevresi:
Motor ve karoseri ile tekerleklerin bağlanmasına yarayan, profil veya kanallı malzemeden yapılan madeni çerçevedir.

Şasi:
Aracın önemli parçalarını kapsayan bir ünitedir. Genellikle karoseri dışında, otomobilin bütün parçalarını kapsar.

Taşlama taşı:
Metalleri taşlamak için kullanılan zımpara taşından yapılmış, yuvarlak taştır.

Taşlayıcı:
Zımpara taşı yardımıyla, metaller üzerinden talaş kaldırılabilen makinadır.

Tekerlek silindiri:
Hidrolik fren sisteminde tekerlek silindirleri, tekerleklerdeki fren tablasına takılır. Merkez pompasından gelen hidrolik basıncı, tekerlek silindirindeki, tekerleklerdeki fren tablasına takılır. Merkez pompasından gelen hidrolik basıncı, tekerlek silindirindeki pistonları etkileyerek fren pabuçlarını açar ve frenlemek için kampana iç yüzeyine temas ettirir.

Tekleme:
Motorun bir veya birkaç silindirindeki ateşlemenin kusurlu veya ateşleme olmamasıdır.

Tel:
Kurşun tetraetilin kısaltılmış şeklidir.

Termik verim:
İç güç ile bu gücü elde etmek için sarf edilen yakıt enerjisinin oranıdır.

Termostat:
Sıcaklık değişmesiyle çalışan bir parçadır. Motor soğutma sisteminde ve ısı kontrol klapelerinde çeşitli termostatlar kullanılır.

Testere:
Testere sapına takılıp çıkarılabilen bir kesme laması bulunan ve metallerin kesilmesinde kullanılan alettir.

Titreşim damperi:
Krank milinin burulma titreşimlerini önlemek için, krank miline takılan bir parçadır.

Tork anahtarı:
Cıvata ve somunlar sıkılırken uygulanan döndürme momentini gösteren, göstergeli özel bir anahtardır.

Tork:
Döndürme veya burma çabasıdır. Metre, kilogram veya pound-foot'la ölçülür.

Torna:
Malzemeye şekil vermek için kullanılan bir makinadır. Malzeme dönerken kalem malzemeye dayatılarak parçadan talaş kaldırır.

Transistör:
Elektrik anahtarı gibi kullanılan bir elektronik düzendir. Bazı ateşleme sistemlerinde platinlerin ömrünü artırmak için kullanılır.

Türbulans:
Hava-yakıt karışımının silindirdeki hızlı dönüş hareketidir.

Uçuculuk yeteneği:
Sıvının buharlaşma kolaylığının ölçülmesidir.

Üniversal mafsal:
Güç aktarma organlarından olan kardan milinde, dönme açısını değiştirebilen birleştiricidir.

Üst ölü nokta (ÜÖN):
Pistonun silindir içinde yukarıya doğru çıkarken, biyel ekseninin silindir ekseni ile paralel hale geldiği anda durduğu ve ters yönde harekete başladığı noktadır.

Üstten kam mili:
Kam milinin silindir bloğu yerine, silindir kapağının üzerine veya silindir kapağına yerleştirilmesidir.

Üstten supablı:
Supablar yanma odasının üzerine silindir kapağına yerleştirilmiştir. I tipi motor.

V tipi motor:
Silindirleri V şeklinde, iki eğik düzlem üzerinde bulunan motorlara denir.

V-8 motoru:
Silindirleri V şeklinde, iki eğik düzlem üzerinde dörder dörder sıralanmış olan motordur.

Vakum ölçme aleti:
Otomobil tamiratında emme manifoldu vakumunu ölçerek, motor parçalarının durumunu tespit eden alettir.

Vakum:
Havanın veya diğer maddelerin yokluğu veya eksik oluşudur.

Venturi:
Karbüratör hava boğazındaki daraltılmış kısımdır. Havanın hızını artırarak vakum meydana getirir ve havanın içine benzin karışmasını sağlar.

Verim:
Elde edilen sonuçla sarf edilen gayret arasındaki orandır.

Viskozite:
Sıvıların akmaya karşı direncini gösteren bir terimdir. Klaın bir yağın viskozitesi, ince bir yağın viskozitesinden daha fazladır.

Volan:
Krank miline bağlanan madeni bir tekerlektir. Aynı zamanda kavramaya yataklık eder ve ilk hareketi vermeye yarayan volan dişlisini de üzerinde taşır.

Vuruntu:
Silindirde karışımın çok hızlı yanması ile meydana gelen çekiçleme şeklindeki vuruntudur.

Vuruntuyu önleyici:
Motorda kullanılan yakıtın vuruntuya dayanıklılık özelliğidir

Yağ keçesi:
Yağ sızıntısını önlemek için, dönen millere gerekli şekilde yerleştirilmiş contadır.

Yağ pompası:
Motor yağlama sisteminde karterden yağı emerek, motorun yağlanacak parçalarına gönderir.

Yağ segmanı:
Pistonda alt segman veya segmanlardır. Silindirde yağın yanma odasına doğru çıkmasını önleyecek şekilde yapılmıştır.

Yağın incelenmesi:
Silindir duvarlarından aşağı süzülerek, kartere inen sıvı benzinin karterdeki yağı inceltmesidir.

Yağlama sistemi:
Hareketli motor parçalarına yağlama yağı sağlayan sistemdir.

Yakıt deposu:
Otomobilde yakıtı depo etmek için kullanılan metal kaptır.

Yakıt fiskiyesi:
Karbüratörde bir boru olup, şamandıra kabından hava boğazına benzin akıtır.

Yakıt ölçme çubuğu:
Karbüratörde ana emme fıskiyesine yakıt geçiren ana meme deliğini büyütüp küçülten parçadır. Bu sistem yardımıyla motorun çeşitli çalışma şartları için, değişik oranlarda karışım sağlanır. Uç kısmı farklı çaplarda yapılmış bir çubuktur.

Yakıt pompası:
Yakıt sisteminde benzini, benzin deposundan karbüratöre basan pompadır.

Yakıt püskürtme sistemi:
Karbüratörsüz bir yakıt sistemidir. Yakıtı yüksek basınçla emme manifolduna veya silindirlere püskürtür.

Yakıt sistemi:

Otomobilde motorun silindirlerine yanabilecek şekilde buharlaşmış yakıtla, hava karışımı gönderen sistemdir. Yakıt sisteminde yakıt deposu,yakıt boruları,yakıt göstergesi, karbüratör,yakıt pompası ve emme manifoldu vardır.

Yanma odası:
Silindirin üzerinde ve silindir kapağında bulunan, hava-yakıt karışımının yandığı yerdir.

Yanma:
Motorda hava-yakıt karışımının hızla yanmasıdır.

Yaprak yay:
Çelik levhalardan, farklı uzunluklarda yapılarak birbiri üzerine konulma suretiyle meydana gelen yaydır.

Yaş sürtünme:
Yüzeylerine ince bir yağ tabakası sürülmüş iki katı cisim arasındaki sürtünmedir.

Yatak kepleri:
"Motorda yatak kepleri; yerine cıvatayla takılarak yatakları tutarlar."

Yatak:
Genellikle bir mil üzerinde veya bir delikte bulunan dairevi bir yüzeydir. Mil veya muylu yatağın üzerine veya içine yerleştirilir.

Yay:
Esnek bir parça olup basınç altında büzülür, basınç kalkınca tekrar eski halini alır.

Yaylı emiş supabı:
Bazı iki zamanlı motor karterlerinde dil şeklindeki saç supabtır. Hava-yakıt karışımı yaylı emiş supablarından kartere girer ve krank muhafazasında basınç artınca supablar kapanırlar.

Zaman ayarı:
Motorda subapların zaman ayarının veya ateşleme zamanı ayarının yapılmasına verilen isimdir.

Zımpara macunu:
Yağla karıştırılmış zımpara tozudur. Madeni parçaların alıştırılmasında kullanılır.

Zorlama:
Motorun düşük devirde, gaz kelebeği tam açık durumda ve ağır yük altında çalışmasıdır.

İLK YARDIM Bilgisi

2008-03-02T16:51:00.001+02:00

İLK YARDIM NEDİR?

Herhangi bir kaza yada yaşamı tehlikeye düşüren durumda,sağlık görevlilerinin yardımı sağlanıncaya kadar,hayatın kurtarılması yada durumun daha kötüye gitmesini önlemek amacıyla,ilaçsız olarak yapılan uygulamalara ilk yardım denir.

İLK YARDIM UYGULAMASINDA KESİNLİKLE İLAÇ KULLANILMAZ.

İLK YARDIMDA AMAÇ NEDİR?

1.Yaşamı koruma ve sürdürülmesini sağlama
2.Durumun kötüleşmesini engelleme
3.İyileşmesini kolaylaştırma

İLKYARDIMCININ ÖZELLİKLERİ VE SORUMLULUKLARI NEDİR?

1.Sakin ve telaşsız olmalı.
2.Hastayı sakinleştirmeli.
3.Çevreyi değerlendirip süren bir tehlike olup olmadığını belirlemeli.
4.Kendi can güvenliğini tehlikeye atmamalı.
5.Çevredeki kişileri,sağlık kuruluşları,itfaiye ve güvenliğe haber vermeleri için organize etmeli.
6.Hastanın durumunu değerlendirerek uygun ilk yardıma başlamalı.
7.Hastanın sağlık kuruluşuna bir an önce ulaşmasını sağlamalı.

İLK YARDIMIN ABC'Sİ NEDİR?

A.Soluk yolunun açılması.
B.Solunumun düzeltilmesi.
C.Dolaşımın etkinliğini sağlama.

SOLUK YOLU NASIL AÇILIR?

1.Ağızda toz toprak,kırık takma diş ve yabancı cisimler varsa çıkarılır.
2.Bilinci kapalı kişilerde dil arkaya düşüp havayolunu tıkayabilir.Bu durumda baş geriye itilip çene yukarı kaldırılarak soluk yolu açılır.

SOLUNUM YOLU NASIL DÜZELTİLİR?(YAPAY SOLUNUM)

Solunumu duran kişiye derhal yapay solunum uygulanmalıdır.
1.Hasta sert bir zemine yatırılır.
2.Ağız içi temizlenerek varsa yabancı cisimler çıkarılır.
3.Çenesi yukarı kaldırılarak baş hafifçe arkaya itilir.
4.Ağızdan ağıza solunum yapılacaksa burun kapatılır.Burundan solunum yapılacaksa ağız kapatılır.
5.Derin bir soluk alınıp,solunum yaptırılacak kişinin ağzına (yada burnuna) ağız yerleştirlir.
6.Hastanın göğsünün kabarmasına yetecek şiddette soluk verilir.

DOLAŞIMIN ETKİNLİĞİ NASIL SAĞLANIR?(KALP MESAJI)

1.Kalp durmuşsa hemen kalp mesajına başlanır.
2.Hasta sert bir zemine yatırılır ve bir yanına diz çökülür.

YARA İÇİNDEKİ YABANCI CİSİM,KEMİK,PARÇASI VS. ÇIKARILMAMALIDIR.

3.Göğüs kemiğinin(iman tahtası)üçte bir alt ucuna bir elin ayası sıkıca yerleştirilir,diğer elin ayası bunun üstüne konur.Parmaklar hastaya temas etmemelidir.
4. Kollar dik tutularak (Bilek ve dirsekler bükülmeden)sabit ve ritmik bir şekilde göğüse 4-5 cm bastırılır.
5. Arada nabız kontrol edilerek dakikada 60 kez olmak üzere dolaşım başlayıncaya kadar devam edilir.

BAYILMALARDA UYGULANACAK İLKYARDIM KURALLARI

1.Elbiseleri boyundan,göğüsten ve karından gevşetilir.
2.Hastanın beynine kan gitmesini sağlamak için düz bir yerde sırtüstü yatırılarak,ayakları yukarı kaldırılır ve sonrada şok pozisyonunda bekletilir. Kesinlikle başının altına yastık konmaz.
3.Hastaya uyarıcı kokular koklatılır. (Amonyak vb.)
4.Hastanın zorlanmaksızın kendine gelmesi beklenir.
5.Kendine geldiğinde su, çay gibi içecekler azar azar verilmelidir.

GÖĞÜS YARALANMALARINDA İLKYARDIM

1.Yaralı,yarı oturur duruma getirilir
2.Havanın akciğerler dolmasına engel olmak için açık olan yara yerine temiz bir bez kapatıp basınç yapmadan sarılır
3.Kazazedenin ısı kaybı önlenir.

KARIN YARALANMALARINDA İLKYARDIM

1.Hastaya ağızdan yiyecek içecek verilmez.
2.Yaralı başı hafif yüksek, dizlernin altına rulo edilmiş bir battaniye konularak sırt üstü yatırılır
3.Herhangi bir organ dışarı çıkmış ise asla el sürülmez.Genişbir gaz bezi varsa serum fizyolojik ile ıslatılarak basınç yapmadan organların üzerine örtülür.
4.Yaralı zaman geçirmeden sevkedilir..

EGZOS ZEHİRLEMELERİNDE İLKYARDIM

1.Hasta derhal temiz havaya çıkarılır.
2.Şuuru tam kapalı olmayanlar temiz havada derin solunum yaptırılır.
3.Şuuru kapalı veya solunum yapmakta güçlük çeken hastalara suni solunum tatbik edilir.
4.Beden ısısının düşmesini engellemek için üstü örtülür.
5.Hasta en seri şekilde sağlık merkezine gönderilir.

SİNDİRİM YOLU İLE OLAN ZEHİRLEMELERİNDE İLKYARDIM

1.Zehrin sulanması ve emilimin yavaşlaması için hastalara;süt,yumurta akı,nişasta solisyonlu su içirilir
2.Kusmasına yardım edilir.
3.Asitle olan zehirlenmelerde,hasta hiçbir zaman kusmaya zorlanmaz.Su ve süt yumurta akı karıştırılarak içirilir.
4.Alkali ile olan zehirlenmelerde:1/4 oranında sirke ile hazırlanmış 500ml. su veya limon suyu içirilir.

KANAMALARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Kanayan uzuv(kol,bacak vs.)yükseltilir.
2.Yara üzerine temiz gazlıbez,mendil veya çamaşır parçası konur ve sıkıca bastırılır.
3.Kanama durmazsa kanayan yerin 5 cm yukarı kısmına bandaj uygulanır.

BURUN KANAMASINDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Burnu kanayan kişinin başı hafifçe öne eğilir.
2.Hasta burun üzerine basınç yapar
3.Bu sırada ağızdan soluk alıp verir ve asla sümkürmez.

BURUN KANAMASINDA HASTANIN BAŞI GERİYE DOĞRU KALDIRILMAZ.

ELEKTİRİK ÇARPMALARINDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Önce ilk yardımcı kendi güvenliğini sağlar.
2.Elektrik akımının yaralı ile teması kesilir.Bu yapılmadan önce yaralıya dokunulmaz
3.Kuru tahta parçası ve lastik gibi elektrik geçirmeyen maddelerle hasta çekilerek veya kablo itilerek akımdan kurtarılır.
4.Solunum durmuşsa yapay solunuma,kalp durmuşsa kalp mesajına başlanır.
5.Yanık varsa soğuk su ile yıkanır.

KIRIKLARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Hasta sarsılmaz ve hareket ettirilmez.
2. Kanama varsa durdurulur.
3. Hasta taşınmadan önce kırık bölgesi hareketsiz hale getirilir.(Bunun için tahta gibi sert cisimler kullanılabilir.)
4.Açık kırık varsa(kırık uçları görülüyorsa)kırık kemik parçalarına kesinlikle dokunulmaz ve bunlar yerleştirilmeye çalışılmaz.Yara üzerine temiz bir gazlıbez kapatılır.

YANIKLARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Soğuk musluk suyu ile ağrı azaltılır.
2.Hastanın takıları çıkartılır.(Daha sonra oluşabilecek şişler nedeniyle çıkarmak zorlaşabilir.)
3.Oluşan kabarcıklar patlatılmaz.
4.Yanan kısımların üzeri temiz gazlıbezle kapatılır hiçbir şey sürülmez.
5.Hastanın bilinci yerinde ise bol su içirilir.

YANIK YÜZEYİNE DİŞ MACUNU,SALÇA,YOĞURT GİBİ MADDELER KESİNLİKLE SÜRÜLMEMELİDİR.

YARALANMALARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

1.Kanama varsa kontrol edilir.
2.Yaranın kirlenmesi önlenir.
3.Varsa kopan parça korunur.(Islak bir gazlı beze sarılıp bir naylon torbaya konulur,bu torba da içi buz dolu başka bir torbaya konulur.)

Ehliyet Sınavı nasıl yapılır?

2008-03-02T16:41:00.004+02:00

Sürücü ehliyeti alacak düzeyde bilgi ve beceriye sahip olup olmadığınız, teorik ve uygulamalı sınavlarla sınanır.
Teorik sınavda 50 Trafik ve Çevre Bilgisi, 40 Motor ve Araç Tekniği Bilgisi ve 30 İlk Yardım Bilgisi olmak üzere 120 adet soru sorulur.Bu sınavın süresi 2,5 saattir.
Her ders için ayrı ayrı olmak üzere geçme notu 100 üzerinden 70'tir.
Bir veya iki dersten başarısız olunduğu takdirde tekrar üç dersten sınava girilmez, sadece başarısız olunan derslerden sınava girilir.
Toplam beş adet sınava girme hakkı vardır.
Sınavda verdiğiniz yanlış cevaplar doğru cevaplarınızı götürmez.
Sınavda kursiyerin Cep telefonu telsiz vb iletişim aletlerini yanında bulundurması yasaktır.
Sınav saat 11:00 başlar kursiyerlerin sınav yerinde saat 10:30 da hazır bulunmaları gerekir.

Yazılı sınav, Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü'nün belirlediği okullarda yapılır.

Direksiyon sınavı ise Milli Eğitim Müdürlüğü'nün ve Trafik Şube Müdürlüğü'nün belirlediği güzergahlarda yapılır. Teorik sınavlarda başarılı olabilmeniz için, sürücü kursunuzda verilen derslere devam etmeniz, ders kitaplarınızı düzenli olarak çalışmanız ve çok sayıda deneme testi çözmeniz gerekir. Direksiyon sınavında nelere dikkat edilmesi gerektiği, hangi hatanızın kaç puana malolduğu, aşağıdaki tabloda verilmiştir.

Sınav Sırasında Değerlendirilecek Hususlar	Kötü Puan
● Aracı çalıştırma ve harekete geçirme usul ve kurallarına uymuyor. Emniyetli ve rahat kalkış yapamıyor.	2
● Durakladığı veya parkettiği yerden çıkarken yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlamıyor, kontrolsüz ve işaretsiz çıkış yapıyor.	5
● Şerit izleme kurallarına uymuyor. Uygun şeritten gitmiyor. Şerit değiştirme kurallarına uymuyor.	5
● Hız kurallarına uymuyor. Hızını ayarlamada başarısız bulundu. Hız sınırlarına dikkat etmiyor.	5
● Önündeki aracı yakından takip ediyor. Takip mesafesinin yeterli olup olmadığı hususundaki kontrol metodunu bilmiyor.	5
● Önündeki aracı sollayıp geçme kurallarına uymuyor.	5
● Kendisini geçmek isteyen araçlarla ilgili çekilme kurallarına uymuyor.	5
● Kavşak yaklaşımlarında doğrultu değiştirme (Dönüş) kurallarına uymuyor.	5
● Kavşaklardaki karşılaşmalarda ilk geçiş hakkı kurallarına uymuyor.	5
● Araçların manevralarıyla ilgili kurallara uymuyor. Manevra becerisi zayıf bulundu.	5
● Karşıdan gelen trafikle karşılaştığında geçiş kolaylığı sağlama kurallarına uymuyor.	5
● Durma, duraklama, parketme, indirme, bindirme, kapıların açılmasıyla ilgili kurallara uymuyor.	5
● Yaya geçidi, okul geçidi ve demiryolu geçidi yaklaşımlarında kurallara uymadı, geçiş hakkı vermiyor.	5
● Okul taşıtlarıyla geçiş üstünlüğü hakkına sahip araçlarla karşılaştığında ilgili kurallara uymuyor.	5
● Eğimli yolda aracı harekete geçirmede başarısız bulundu, eğimli yolda hareket etme kurallarına uymuyor.	5
● Aracı harekete geçirmede, yavaşlatıp durdurmada, kumanda panellerine yeterince intibak edemiyor. Vites değiştirme becerisi zayıf.	10
● Genel olarak direksiyon hakimiyeti zayıf.	10
● Ses cihazını ve araçların ışıklarını gereksiz yere ve amaçları dışında kullanıyor, gerektiğinde kullanmıyor.	2
● Işık sisteminin, ısıtma ve havalandırma tertibatının kumanda düğmelerinin yerlerini bilmiyor ve kullanamıyor. Soğutma, yağlama, şarj ve yakıt göstergelerini ve anlamlarını bilmiyor.	2
● Aşırı derecede heyecanlı ve telaşlı bulundu. Bu haliyle dikkati dağınık görüldü.	10

Trafik Ve Çevre Bilgisi

2008-03-02T16:31:00.002+02:00

Genel Tarifler:

TRAFİK : Yyaların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullanların, yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için durdurulmasıdır.
PARTETME : Araçların, durdurma ve duraklaması gereken haller dışında bırakılmasıdır.

Karayolu İle İlgili Tarifler:

İKİ YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karaypludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) : Özellikle rtansit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrola tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veyadaha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİYOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Gnel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.

Araçlara İlişkin Tanımlar:

OTOMOBİL : Yapısı itibarşyle, sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan morotlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle yolcu taşıyanlara "dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile ondört oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörtları çekmek için imal edilmiş oaln ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)

TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ

Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda veya kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar trafiğe kapalıdır.

IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI

1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.

YOL ÇİZGİLERİ

Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli olarak trafikten men, para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa dolduranlara tamamen trafikten men cezası verilir.

KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI

Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya çaık, dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.

Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.

HIZ KURALLARI

Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.

ARACIN CİNSİ	Yerleşim yerlerinde	Yerleşim yeri dışında
Otomobillerde	50km/s	90km/s
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde	50km/s	80km/s
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde	50km/s	70km/s
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna çıkan araçlarda	30km/s	50km/s
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde	30km/s	50km/s
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş makinasında	20km/s	20km/s

Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi kadardır.

ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI

Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:

1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik dahil, yolu kullananların tümü için tehlike veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.

ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER

Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.

Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.

Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağaolan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.

Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.

Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;

1- Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken öncelik verir.
2- Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali yoldan çıkan sürücüleranayoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.

GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:

Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.

1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar da daha dikkatli araç kullanırlar.

DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:

1- Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim birimi dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.

PARK ETMENİ N YASAK OLDUĞU YERLER:

NOT: Duraklamanın yasak olduğu heryerde park etmek de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre park etmiş iki araç arasında 1,5 metre olmalıdır.

ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:

a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması zorunludur.

a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması mecburidir.

NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m. ileriyi aydınlatır.

Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:

1- Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur halleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.

ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:

1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:

- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.

2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:

- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.

NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.

OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:

1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer bütün araçlar duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.

2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi sırasında yakılacak, bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacak.

3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.

4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.

5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler sabit olacaktır.

NOT: Okul taşıtlarının arlasında 30cm. çapında kırmızı dur lambası olmalıdır.

NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya da sahibi öder.

NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.

TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:

Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi sınıfının hızı ile)

NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.

NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki adet yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında tanker içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.

NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.

OTOYOL KURALLARI:

Erişme kontrollü karayolu:

Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontroletabi tutulduğu karayoludur.

Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır. Buralara ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır ki buralara girişte "hizalanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.

MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:

Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil belgesi almak zorundadır.

1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmaış bir aracı satın alan veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.

2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir alan araç sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.

3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'nı alması gerekir.

4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.

5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması için: Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması mecburidir.

6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda bulundurulması yanında ışıkların yakılması ile birlikte arka plakaların 20 metra mesafeden okunabilecek şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.

7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması zorunludur.

8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi) tarafından yapılacak denetim ve kontrol sırasında,

a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını göstermek zorundadır.

9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile müracat etmek zorundadır.

ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:

1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü römorkları:

-Trafiğe çıkarışınlan sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları: İlk trafiğe çıkışıdan itibaren ilk 2 yaş sonunda de vamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.

periyodik muayeneye tabi tutulur.

2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar

ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.

3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.

4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır, sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.

ASLİ KUSURLAR:

1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.

NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.

ÇEVRE BİLGİSİ:

NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora, hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında karbonmonoksit atılabilir.

MOTOR Bilgisi

2008-03-02T16:21:00.003+02:00

MOTOR NEDİR

Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinalara motor denir.

Yakıtlarına göre motorlar, Dizel-Benzin-LPG li olmak üzere ayrılırlar. Benzinli motorun yakıtı benzin; Dizel motorun yakıtı Mazot (motorin); LPG'li motorun yakıtı ise LPG gazıdır.

Silindir diziliş şekillerine göre motorlar sıra tipi, v tipi, yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.

Soğutma sistemine göre motorlar, su soğutmalı ve hava soğutmalı diye ikiye ayrılır.

Yanma sistemine göre motorlar, içten yanmalı ve dıştan yanmalı diye ikiye ayrılır. Araçlardaki motorlar içten yanmalı motorlardır. İçten yanmalı motorlar ise, mazot, benzin ya da motorin yakarlar.

Motorlar, çalışma zamanlarına göre, iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar diye ikiye ayrılır.
Benzinli motorlarda ateşleme, sıkıştırılmış benzin-hava karışımının buji ile ateşlenmesi ile olur.

4 zamanlı motorlarda 4 zaman, sırası ile şöyledir: Emme, sıkıştırma, ateşleme (veya genişleme; iş zamanı da denir), egzost.

Enjektörlerden püskürtülerek ateşleme yapılan motorlarda yakıt olarak motorin kullanılır.
Katalitik konvertör kullanılan araçlarda yakıt olarak, kurşunsuz benzin kullanılır.
Bir motorun bazı parçaları şunlardır: marş motoru, piston, segman, piston kolu, silindir kapağı, supap kapağı, eme manifoltu, egzost manifoltu, silindir gövdesi, silindir gömleği, karter, conta, külbütör, emme supapı, ekzost supapı, supap iteceği, krank mili, kam mili, volan dişlisi, eksantrik dişlisidir.

Dizel motorda ise bunların dışında, mazot pompası (enjeksiyon pompası) ve enjektör de bulunur.

Benzinli motorlarda, üsttekilerin dışında karbüratör, benzin pompası, buji, disribütör, bobin vardır.

ATEŞLEME SİSTEMİ

Benzinli motorun ateşleme siteminin bazı önemli parçaları şunlardır:
Akü, kontak anahtarı, endüksiyon bobini, distribütör, buji ile distribütör içinde bulunan platin takımı, alçak yüksek gerilim kabloları kondansatör, tevzii makarasıdır.

Bezinli motorlarda bujinin görevi ateşlemeyi sağlamaktır. Benzinli motorlarda bulunan distribütör' ün en önemli görevleri endüksiyon bobininden gelen yüksek voltajı bujilere dağıtmanın yanı sıra, platin ve meksefe yardımıyla yüksek voltajın oluşumunu sağlamak, ayrıca tevzii makarasıyla da elektrik dağıtımını sağlamaktır.
Endüksiyon bobini aküden gelen voltajı 15.000 - 25.000 volta çıkarır.
Bujilere ateşleme sırasına göre akım dağıtan distribütördür. Motor çalışmazken kontak anahtarı, ateşleme durumunda açık unutulursa platin ya da bobin yanabilir.
Aracın belirli bir km.'sinden sonra bazı parçaları değişmelidir. Bunlardan biri platin ve bujidir. Ateşleme sistemi ayarlarından biri buji ayarı ve diğeri ise platin ayarı ile avans ayarıdır.
Platin meme yapmış ise meksefe (kondansatör) yanabilir. Platin meme yaparsa zımparayla temizlenir.

Motorun çalışması sarsıntılı ise, sebebi buji kablolarından birinin çıkmış olması olabilir.
Benzinli bir motorda normal yanma olmamasının sebeplerinden biri bujilerin normal ateşleme yapmaması,

bir diğeri de platin ayarının bozuk olması ayrıca bujilerin kurum bağlanmış olmasıdır.
Bujiler ayarsız ve aşınmış ise motor çekişten düşer.
Buji ayarları yanlış yapılmış bir aracın egzost dumanı siyahtır.
Motorun egzostundan siyah duman çıkması durumunda karışım oranı da kontrol edilmelidir.

YAKIT SİSTEMİ

Benzinli motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır:
yakıt deposu, yakıt pompası, yakıt göstergesi, karbüratör, hava filtresi, emme manifoltu.

Dizel motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır: yakıt deposu, besleme pompası, mazot filtresi, enjeksiyon pompası, enjektör, ısıtma kızdırma bujileri, yakıt göstergesi.

Hava filtresinin görevi, karbüratöre giren havayı süzmek ve ve sessiz emiş sağlamaktır. Hava filtresinin tıkanmasını önlemek için basınçlı hava ile temizlemeliyiz. Öte yandan, hava filtresi tıkalı olan motor zengin karışımla çalışır. Filtre yine de temzilenmeden motor hala çalıştırılırsa motor boğulur.

Karbüratör, emme manifoltu üzerindedir ve sadece benzinli motorlarda olur. Benzin-Hava karışımını ayarlar. Karbüratörün karıştırma oranı 1/15'tir.

Jikle devresinin görevi, soğuk havalarda motorun çabuk çalışmasını sağlamaktır. Jikle devresi karbüratörde bulunur. Jikle kelebeği, karbüratörün hava giriş deliği önünde bulunur.

Yağ filtresi yağı süzer ve temizler.

Silindir içindeki yanmış gazlar egzost manifoldu ile dışarı atılır.

Egzost susturucusu, basınçlı olarak çıkan yanlış gazların sesini azaltır. Eğer aracın egzostundan fazla ses çıkıyorsa susturucu patlak olabilir.

Supap ayarı, en önemli motor ayarlarından biridir. Soğuk ve sıcak ayar olarak ikiye ayrılır.

Bir aracı kış şartlarına hazırlarken en önemli noktalardan biri hava filtresini kışlık pozisyona almak ve otomatik jikle kışlık pozisyonuna çevirmektir.

Araçta yakıt ikmali yapılırken motor stop edilir.

Ayağımızı gaz pedalından çeksek bile motorun hala çalışmasını sağlayan devre rölanti devresidir.

Yakıtın içinde toz-su-pislik vs. varsa motor tekleyerek çalışır.

Yakıt sistemi ayarlarından biri rölanti ayarıdır.

Boğulmuş bir motoru çalıştırmak için gaz pedalına sonuna kadar basılarak marş yapılır.

Motor ısınıca stop ediyorsa karbüratöre de bakılmalıdır.

Araç kulanırken yakıt tasarrufu için

hava filtresi temizlenmeli,
Karbüratör ayarları yapılmalı,
Jikle devresi açık unutulmamalıdır,
Rölanti yüksek olmamalıdır,
Eskimiş bujiler temizlenmeli,
Lastik hava basınçları normal olmalıdır,
Fren ayarlarının sıkı olmaması,
Uygun viteste gidilmesi,
Debriyaj kaçırması olmamalıdır,
Saatte 90/100 km hızın geçilmemesi
gerekmektedir.

Aracın fazla yakıt yaktığını anlamak için eksozuna bakılır. Eğer egzost rengi siyahsa fazla yakıt yakıyor olabilir.

YAĞLAMA SİSTEMİ

Yağlama sisteminin parçaları:

Karter-yağ pompası,
Filtre,
Gösterge,
Seviye çubuğu,
Yağ kanallarıdır.

Motorda yağın bazı görevleri:

Sürtünmeyi azaltmak,
Aşınmayı önlemek,
Silindir ve segmanlar arası boşluğu doldurup sızdırmazlığı sağlamak,
Soğutmaya yardımcı olmak,
Aşınmadan dolayı oluşan pislikleri temizlemektir.

Karterin önemli görevlerinden bazıları:

Motor bloğunun altını kapatmak ve yağa depoluk etmektir.

Araçta motor yağı kontrol edilirken kontak anahtarı kapatılır ve 4-5 dakika beklenir. Yağ ölçümü yapılırken araç düz durumda olmalıdır. Yağ seviyesi yağ çubuğuyla ölçülür, ve yağın seviyesi yağ çubuğunun iki çizgisi arasında olmalıdır. Yağ seviyesi normalin çok altında iken motor çalıştırılırsa motor ısınır ve yanar.

Motor yağı değiştirilirken motor sıcak olmalıdır.

Motorlarda genellikle 20-50 W numara motor yağı kullanılır. Motorun yağı karterin altındaki tapa açılarak boşaltılır. Yeni motoryağı ise süpap muhafaza kapağı üzerindeki kapaktan doldurulur.

Motor yağı ve yağ filtresi belli km'lerde mutlaka değiştirilmelidir.

Motorda yağ basıncı yoksa,

yağ yok,
filtre tıkalı,
yağ pompası arızalı,
ya da yağ müşiri arızalı olabilir.

Motorun yağ eksiltmesinin sebeplerinden bazıları:

Karter contasnın yırtılması,
sekman ya da silindirlerin aşınması,
karterin delik olması,
tapadan yağ sızdırmasıdır.

Yağ yakan motorun eksoztundan mavi duman çıkar.

Marşa basılıp motor çalıştırıldığında yağ lambasının sönmesi gerekir.
Motor çalıştığı sürece yağlamanın olup olmadığı motor yağ göstergesinden takip edilebilir.
Motor çalışırken yağ göstergesinde anormallik görülürse motor hemen durdurulur.

SOĞUTMA SİSTEMİ

Su ile soğutma sisteminin bazı parçaları:

Radyatör,
Vantilatör,
Devir daim pompası,
Termostat,
Hararet (ısı) gösterici,
Hararet (ısı) müşiri,
İlave su kabı,
Fan motorudur.

Radyatör, soğutma suyuna depoluk eder. radyatörün altında su boşaltma musluğu vardır.

Termostat silindir kapağı su çıkışındadır. Motorun sıcaklığını çalışma sıcaklığında sabit tutar.

Devir daim pompası vantilatör kayışından hareket alır. Radyatördeki soğuk suyu su kanallarına yollar.

Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran bir diğer özellik hava soğutmalı motorda radyatör ve su pompasının olmamasıdır.

Vantilatör kayışı V şeklindedir. Kayış gerginliği 1-1,5 cm civarında olmalıdır. Vantilatör kayışı hareketini krank mili kasnağından alır ve vantilatör kayışı devir daim pompası ve alternatörü (şarj dinamosunu) çalıştırır. vantilatör kayışı koparsa motor hararet yapar.

Soğutma sisteminde su azalıyorsa

silindir kapak contası arızalı veya radyatör delik,
radyatör kapağı bozuk,
radyatör hortum ve kelepçeleri arızalı veya delik,
kalorifer hortumları delik veya
termostat arızalı olabilir.

Motorun hararet yapmasının nedenleri:

->Radyatör peteklerinin tıkanması,
->radyatörde suyun azalması,
->vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
->termostatın arızalı olması,
->motor yağının azalması,
->motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
->uygun vites ve hızda gidilmemesi,
->otomatik fanın arızalı olmasıdır

Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır.
Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur.
Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır.
Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.
Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.
Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.
Termostatı sökülmüş motor, gereğinden soğuk çalışır aşınmalar artar ve verim düşer.
Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür.
Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir.
Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.

Araçta ısı (hararet) göstergesi çalışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.
Motor, çalıştıktan sonra çalışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.

MARŞ SİSTEMİ

Marş sistemi motora ilk hareketi verir.

Parçaları:

-akü,
-kontak anahtarı,
-marş motoru,
-volan dişlisidir.

Marşa basıldığında marş motorunun bediks dişlisi volanın üzerindeki dişlilerle kavraşır ve volanı döndürür.

Volan da krankı döndürerek, motora gerekli ilk hareketi verir.

Marş durumunda marş motoru hiç dönmüyorsa:
akü bitik,
akü kutup başları gevşek,
akü kutup başları oksitli,
marş otomatiği arızalı,
marş motoru sargıları arızalı ya da sigortası atık olabilir.

Motor çalışırken marş yapılırsa volan dişlidi, marş motoru ve marş dişlisi zarar görür.

Marşa basıldığında marş motoru dönmez, korna da çalmaz ise sorun aküde-kutup başlarında olabilir.

Akü başka bir aküyle takviye yapılacaksa her iki akünün (+) kutup başları (+) kutup başlarıyla, (-) kutup başları ise (-) kutup başlarıyla birleştirilir. Her iki akünün de voltajı aynı olmalıdır.

Dijital göstergeli araçlarda akü takviyesi yapılmaz.

Marşa basma süresi 10-15 saniyedir. Fazla basılırsa akü biter.

Marş yapıldığında tık diye bir ses gelip, marş motoru çalışmıyorsa akü kutup başları gevşek olabilir.

Vantilatör kayışı hareketini volant kasnağından alır ve pervaneyi -devirdaim pompasını- şarj dinamosunu çalıştırır. Kayış koparsa vantilatör pervanesi - devirdaim pompası ve şarj dinamosu hareket.

ŞARJ SİSTEMİ

Şarj sistemi, motor çalışmaya başladığı andan itibaren aracın elektrik ihtiyacını karşılar ve aküyü şarj eder.

Şarj sisteminin parçaları:

alternatör,
konjektör (regülatör),
şarj lambası,
vantilatör kayışıdır.

Alternatör, krank mili kasnağından vantilatör kayışı ile aldığı mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Bazı araçlarda alternatör değil, şarj dinamosu bulunur.

Konjektör (regülatör), alternatörün ürettiği elektriğin volt ve akımını ayarlar. Aracın devri arttıkça alternatörden çıkan akım ve voltajı ayarlar, tesisata ve aküye gönderir.

Şarj lambası, şarj sisteminin çalışmadığını ikaz eder. Yani alternatör, konjektör vs. arızasını belirtir.

Bir araç için gerekli elektrik enerjisini şarj sistemi sağlar.

Akü, motor çalışmazken ışık ve özel elektrikli alıcılatrı besler.

Vantilatör kayışı çok sıkı ise alternatör yatakları bozulabilir.

Vantilatör kayışının koptuğu "ilk olarak" şarj ikaz lambasından anlaşılır.

Motor çalışırken ayağımızı gaz pedalından çekince far ışıkları zayıflıyorsa akü zayıflamış olabilir.

Motor çalıştığı halde şarj ikaz lambası yanıyorsa vantilatör kayışı gevşek olabilir ya da alternatör kablo bağlantıları gevşek veya alternatör kömürü aşınmış olabilir.

Aracın durdurulup kontağın hemen kapatılması gereken hallerden bazıları:

- Şarj ikaz lambasının yanması.
- Motordan ani bir sarsıntı ya da ses gelmesi.
- Yağ lambalarının yanmasıdır.

Konjektör ayarı bozuksa akünün su kaybı çok olur.

Araçta ampuller sık sık patlıyorsa veya akü su kaybı fazlaysa veya konjektör arızalı olabilir.

Marşa basılıp motor çalıştığında şarj ikaz lambası sönmelidir.

AYDINLATMA VE İKAZ SİSTEMİ

Aydınlatma sisteminde, sigortalar, kablolar, farlar, park lambası, sis lambası, plaka lambası, gösterge lambası, iç aydınlatma lambası, bagaj aydınlatma lambası, gibi lambalar vardır.

İkaz sisteminde, sinyaller, fren ikaz lambaları, geri vites lambası, korna bulunur.

Her elektrik elemanı gibi araçlarda bulunan aydınlatma ve ikaz sistemi gibi elektrikli devrelerde de:
akü, kablolar, kablo bağlantıları, sigortalar, açma kapama düğmeleri ya da kolları, ve alıcı olarak da ampuller bulunmaktadır.

Bu sistemlerin en önemli arızaları:
kısa devre,
kablo kopukluğu,
akü bitmesi,
akü kutup başı oksitlenmesi veya akü kutup başı gevşekliği,
ampul yanması,
sigorta atması,
anahtarların arızalanmasıdır.

Fren müşiri ikaz sisteminin bir parçasıdır.

Farlardan bir kısmı ya da hiçbiriyanmıyorsa, sigortası atık olabilir.

Flaşör arızalanınca sinyal lambası yanmaz.

Sigortalar atıksa bunun yerine aynı amperde sigorta takılır.

Far anahtarı bozuksa farlar yanmaz.

Isı göstergesi çalışmıyorsa, ısı göstergesi müşiri arızalı olabilir.

Aracın fren lambaları yanmıyorsa, fren müşiri arızalı olabilir.

Fren lambalarından biri yanmıyorsa, yanmayan lambanın ampulu yanmış olabilir.

Farların bakımı yapılırken, far ayarı yapılır.

Farlardan biri sönük yanıyorsa far kablo bağlantısı gevşemiş veya paslanmış olabilir.

Sigortanın görevi, kısa devre olduğunda sistemi korumaktır.

GÜÇ AKTARMA ORGANLARI

Güç aktarma organları sırasıyla:

Debriyaj, vites kutusu, şaft, diferansiyel, akslar, tekerleklerdir.

Difarensiyelin görevi, gücü arttırmak, kendine gelen hareketi 90 derece kırıp akslar yardımıyla tekerleklere iletmek, virajlarda içteki tekerleği az, dıştakini fazla döndürerek kolay ve rahat viraj almayı temin etmektir.

Kavrama (debriyaj) motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır.

Akslar, diferansiyelin hareketini tekerleklere iletirler.

Vites kutusu, aracın hızını ve gücünü ayarlar.

Araç hareket halindeyken ayağımız debriyaj pedalı üzerinde devamlı durursa debriyaj balatası aşınır.

Aracın ilk çalışması esnasında bir miktar gaz verildikten sonra debriyaj pedalına sonuna kadar basmanın faydası vardır.

Debriyaj balatası yağlanırsa debriyaj kaçırır. Debriyaj teli koparsa araç vitese geçmez.

Vites değiştirirken debriyaj pedalına basılır.

Araç geri vitese takılmak istendiğinde takılmıyorsa, debriyaj pedalından ayak çekilip yeniden basılır.

Aktarma organlarında yağ olarak, dişli yağı kullanılır.

Vites değiştirirken ses geliyorsa, debriyaja tam basılmamıştır.

Ani ve sert duruş kalkış yapmak debriyaj balatasını sıyırabilir.

Vites kutusu bakımı yapılırken yağa ve yağ kaçağına dikkat edilir.

LASTİKLER

Lastiklerin yeri, her altı ayda bir ya da her 10.000 km'de yer değiştirilerek aşınmalar denklenmelidir.

Lastiklerdeki ağırlık dengesinin bozukluğu demek olan balans oluşursa araçta titreşim oluşur. Bu titreşimler en çok direksiyon simidinde hissedilir.

Lastik değiştirilirken kriko takılınca el freni çekili olmalıdır.

Lastiklere normalden az hava basılırsa lastikler sürekli olarak ortadan aşınırlar ve araç titrer. Aracın lastikleri araca binileceği zaman kontrol edilir.

Dubleks lastik iç lastiği olmayan lastiktir.

Karlı havalarda zincir çekici tekerlerin ikisine de takılır.

Isınmadan dolayı lastik hava basıncı artmışsa hiçbirşey yapılamaz.

Latiklerin üzerindeki rakamlar lastik ebatlerını belirtir.

Bir tekere dubleks, diğer tekere şamyelli lastik takılırsa araç bir tarafa çeker.

Bijonların temizliği kuru bezle yapılır.

FRENLER

Araçta el freni duran aracı sabitlemek için kullanılır. El freni kopmuş ise el freni tutmaz. El freni çekili durumda unutulup yola devam edilirse kampanalar ısınır ve fren tutmaz.

Araç üzerinde 3 tip fren bulunur:

-Motor freni (kompresyon freni)
-Ayak freni
-El freni

Ayak freni 3 tiptir:
-Hidrolik fren
-Havalı fren
-Karma fren

Fren sisteminin bazı parçaları şunlardır:

-Fren pedalı
-Merkez pompası
-Fren boruları
-Tekerlek silindirleri
-Fren diski
-Fren balatası
-Kampanalar
-Fren ayar sistemleri

Havalı frenli bir araçta üsttekilere ilaveten hava tüpü ve kompresör bulunur.

ABS frenin avantajları, frenlerken direksiyon hakimiyetini bozmaması ve fren mesafesini kısaltmasıdır.

Fren yapılmasına rağmen aracın hızı azalmıyorsa, fren hidroliği yok veya azalmış hatta fren ayarları gecşek olabilir. Fren sistemine yağ sızmış olabilir. Fren sisteminde kaçak olabilir.

Soğuk havalarda el freni çekil durumda bırakılırsa fren balataları donarak yapışır.

Fren sisteminde hidrolik azalmışsa hidrolik yağı ile takviye edilir.

Ayak frenine basıldığında ön ve arka tekerlekler birlikte durur.

Araç çalışıyor fakat hareket ettirilemiyorsa el freni çekik olabilir.

Aracın kampanaları aşırı ısınmışsa fren ayarları bozuk olabilir.

Ön lastiklerin biri yeni biri eskiyse frenlerken araç bir tarafa çeker.

Westinghouse tipi frenli bir arabada hareket halinde iken motor stop ettirilirse asla fren tutmaz.

Hava frenli araçta hava basınç göstergesi basınç göstermiyorsa araç olduğu yerden kaldırılamaz.

ÖN DÜZEN SİSTEMİ

Ön düzen sistemi, aracın dönüşünü sağlar. Direksiyon simidi, direksiyon mili, sonsuz dişli, sektör dişli, rot, eğri rot, kısa rot, rotbaşı bu sistemin bazı parçalarıdır.

Direksiyon kutusu yağı kontrol edilmelidir. Araçta çekme, gezme vs. varsa servise gidilmelidir. Kamber/ Kaster/ King-pim/ rot ve direksiyon kutusu ayarları gibi ayarları vardır. Ayarsızlık ve dişlilerin aşınması, direksiyon boşluğu artırır.

Ayrıca rot başlarının aşınması ile direksiyon kutusu arızaları da direksiyon boşluğunu artırır.

Ön düzen ayarları bozuksa ön lastikler içten ve dıştan aşınır.

Direksiyon zor dönüyorsa lastik hava basıncı normalden azdır.

SÜSPANSİYON SİSTEMİ

Süspansiyon sistemi, araç tekerlerinin aracın şasi ve gövdesiyle birleştirildiği sistemdir. Yaylar (helezon yay), yaprak yaylar (makaslar) ve amortisörlerden oluşur.

Helezon yaylar otomobil türü araçlarda makaslar ise genellikle ağır hizmet araçlarında kullanılır.

Yaylar, yoldan gelen darbe titreşimleri üzerine alır. Yayların salınımını amortisör kontrol eder.

BAKIMLAR

Günlük bakımda motorun yağına, suyuna, fren hidroliğine, yakıtına, lastik hava basınçlarına, ışık ve ikaz sistemlerine bakılır.

Haftalık bakımda vantilatör kayışı gerginliği, akü bakımı yapılır.

Akü bakımı yaparken akü dış yüzeylerinin ve kutup başlarındaki oksitlerin sodalı su ve sıcak su ile temizlenmesine, plakaların 1 cm üzerine kadar saf su ilave edilmesine, eleman kapak deliklerinin açık tutulmasına, kışın akü donmasın diye akü tam şarj ettirilir, dijital göstergeli araçta asla akü takviyesi yapılmaz.

Akü kendiliğinden boşanıyorsa akünün üst kısmında pislik birikmiştir.

Kısa devreden dolayı yangın olursa akü kutup başları çıkarılır.

Akü 2 kutp başı arasında her iki kutup başına değen bir madeni parça konsa akü kısa devre olup patlar.

Yağlı tip hava filtresinin bakımı yapılırken sökülen parçalar gaz yağı ile temizlenir.

Yeni bir araçta 0-2000 km arası ilk kullanım süresine rodaj denir. Rodaj süresi çalışan parçaların birbiriyle alışma süresidir. Rodaj süresince aşırı sürat yapılmaz, ani duruş kalkış yapılmaz, motor tam güç konumunda çalıştırılmaz, uzun süre sabit hızda gidilmez.

DİZEL MOTORA AİT BAZI BİLGİLER

Dizel motorlarda silindire sadec hava doldurulur ve yanma sıkıştırılmış havanın üzerine enjektörden yakıt püskürtülmesiyle sağlanır.

Dizel motorların yakıt sisteminde günlük yaplacak işlerden biri mazot-su ayırıcısı veya filtre ya da yakıt deposundan yakıt sisteminin suyunun alınmasıdır.

Dizel motorlarda yanma enjektörden yakıt püskürtmekle olur. Enjektörler kendilerine enjeksyon pompasından gelen mazotu silindirlerdeki sıkıştırılmış havanın içine püskürterek yanmayı sağlarlar.

Enjeksyon pompası, besleme pompası ile depodan gelen yakıtı basınçlı olarak enjektörlere yollar.

Dizel motorun çalışmamasının bir nedeni, hava yapmış olmasıdır. Hava yapmanın nedenleri:
-yakıtın bitmesi,
-boru ve rekorların gevşemesi,
-yakıt borularının sökülmesi,
-filtrenin temizlenmesi veya değişmesidir.

Dizel motorlarda egzost dumanı siyah çıkıyorsa yakıt pompasına, enjektöre ve hava filtresine bakılır. Ayrıca dizel motorlarda marş yapıldığında marş motoru dönüyor ancak motor çalışmıyorsa yakıt filtresi de takılı olabilir.

Özellikle soğuk havalarda dizel motoru kolay çalıştırabilmek için kızdırma bujileri kulanılır.

İl il Plaka Kodları

2008-03-02T16:05:00.002+02:00

Adana	01	Giresun	28	Samsun	55
Adıyaman	02	Gümüşhane	29	Siirt	56
Afyon	03	Hakkari	30	Sinop	57
Ağrı	04	Hatay	31	Sivas	58
Amasya	05	Isparta	32	Tekirdağ	59
Ankara	06	İçel	33	Tokat	60
Antalya	07	İstanbul	34	Trabzon	61
Artvin	08	İzmir	35	Tunceli	62
Aydın	09	Kars	36	Şanlıurfa	63
Balıkesir	10	Kastamonu	37	Uşak	64
Bilecik	11	Kayseri	38	Van	65
Bingöl	12	Kırklareli	39	Yozgat	66
Bitlis	13	Kırşehir	40	Zonguldak	67
Bolu	14	Kocaeli	41	Aksaray	68
Burdur	15	Konya	42	Bayburt	69
Bursa	16	Kütahya	43	Karaman	70
Çanakkale	17	Malatya	44	Kırıkkale	71
Çankırı	18	Manisa	45	Batman	72
Çorum	19	K.Maraş	46	Şırnak	73
Denizli	20	Mardin	47	Bartın	74
Diyarbakır	21	Muğla	48	Ardahan	75
Edirne	22	Muş	49	Iğdır	76
Elazığ	23	Nevşehir	50	Yalova	77
Erzincan	24	Niğde	51	Karabük	78
Erzurum	25	Ordu	52	Kilis	79
Eskişehir	26	Rize	53	Osmaniye	80
Gaziantep	27	Sakarya	54	Düzce	81

Düzce ilindeki Sürücü kursları

2008-03-02T16:04:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AYDINPINAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3805121908	AZMİMİLLİ MAH.GAZHANE CAD.PINAR SOK.NO:2/B KAT:1 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL DÜZCE BULVAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	380 514 45 78	ATATÜRK BULVARI NO:20 /DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL DÜZCE KÜLTÜR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	380 523 28 45	ŞEREFİYE MAHALLESİ GAZİANTEP CAD. KAVAKOĞLU İŞ MERKEZİ DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL DÜZCE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5247085	MERKEZ CEDİDİYE MAH.BOLU CADDESİ NO:40 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL DÜZCE ÜNLÜ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0380524097	MERKEZ ŞEREFİYE MAH.GAZİANTEP CAD.ÇINLAR SOK.NO:13 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL FIRTINA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3804116124	MERKEZ KALICI KONUTLAR NALBANTOĞLU KÖYÜ A/BLOK NO:201-202-204-205-206-207 VE 209 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL VAROLLAR AZİZİYE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	380 523 47 64	AZİZİYE MAHALLESİ ŞAHİN SOKAK NO:59 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL YEŞİL DÜZCE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0 380 523 30 61	ŞEREFİYE MAH. GAZİANTEP CADDESİ ÇINLAR İŞHANI KAT:1-2 DÜZCE	MERKEZ
ÖZEL ALBAYRAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03806113716	YALI MAH. İSTANBUL CAD.NO:38 DÜZCE	AKÇAKOCA
ÖZEL CUMAYERİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7355120	ÇEVRK MAH.ŞEN SOKAK CUMAYERİ/DÜZCE	CUMAYERİ
ÖZEL GÖLYAKA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7112371	İMAMLAR MAHALLESİ CUMHURİYET CADDESİ PAZAR SOKAK NO:11 GÖLYAKA DÜZCE	GÖLYAKA
ÖZEL GÜMÜŞOVA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3807312929	İSMETPAŞA CAD.ARIN SOK.NO:34 KAT:2 DÜZCE	GÜMÜŞOVA

OSMANİYE ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T16:02:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ÇAĞRI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ALİBEYLİ MAH.YENİ ÇARŞI SAAT KULESİ YANI NO:1 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL OSMANİYE HAKAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8142333	RAHİME HATUN MAH.CEVDET SUNAY CAD.KİŞİOĞLU İŞHANI KAT:2 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL OSMANİYE KESKİNLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8145277	İNÖNÜ BULVARI NO:198/B OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL OSMANİYE SÜMER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	814 58 15	İSTİKLAL MAH.PALALI SÜLEYMAN CAD.NO:164 KAT:2 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL OSMANİYE YEDİ OCAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3288145598	GÜNEYSU CAD.COMU İŞHANI OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL ÖZDEMİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3288132227	HACIOSMANLI MAH. CEVDET SUNAY CAD. NO:93/1 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL YAŞAM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8141444	ALİBEYLİ MAH. DR.AHMET SADIK CAD. KAT:1 NO:46 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL YÜCESOYLAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8123781	ATATÜRK CADDESİ NO:265 KAT:2-3 OSMANİYE	MERKEZ
ÖZEL DÜLDÜL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8767321	CUMHURİYET MAH. BANI CADDESİ NO.54 DÜZİÇİ/OSMANİYE	DÜZİÇİ
ÖZEL DÜZİÇİ ÇEM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03288764343	İSTİKLAL MAH.ÖZEL İDARE İŞHANI KAT:3 DÜZİÇİ/OSMANİYE	DÜZİÇİ
ÖZEL ÖNALLAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5288765668	KARŞIYAKA MAH.ÖMER SEYFETTİN SOKAK NO:95 DÜZİÇİ/OSMANİYE	DÜZİÇİ
ÖZEL GÜLİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7186873	DERVİŞPAŞA MAHALLESİ 56.SOK. NO:13 KADİRLİ / OSMANİYE	KADİRLİ
ÖZEL KADİRLİ TUNA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7186938	BAĞ MAH.HÜKÜMET CADDESİ SELÇUK İŞHANI KAT:1 KADİRLİ / OSMANİYE	KADİRLİ
ÖZEL TOKER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	718 52 64	SAVRUN MAH.DERVİŞPAŞA CAD.NO:97 KAT:2 KADİRLİ/OSMANİYE	KADİRLİ
ÖZEL ZİRVE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3287183868	DERE MAHALLESİ 1. SOKAK NO:23/2 KADİRLİ/OSMANİYE	KADİRLİ

Kilis ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T16:01:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL MERCİDABIK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	348 813 90 55	TEKYE MAH TEKYE SOK NO:40 KİLİS	MERKEZ
ÖZEL ÖĞRETİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	348 813 11 55	ŞIHABDULLAH MAHALLESİ HASENEK SOKAK NO:10/D KİLİS	MERKEZ
ÖZEL ÖZGÜR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8141314	İSLAMBEY MAHALLESİ MEHMET PAŞA SOKAK NO:28 KİLİS	MERKEZ
ÖZEL ELBEYLİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03487822151	İNÖNÜ MAH.TÜRKMENLER CAD. NO:19 ELBEYLİ/KİLİS	ELBEYLİ

KARABÜK ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:59:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL KARABÜK LİDER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4122072	HÜRRİYET CAD. SARAY HAN NO:96/3 KARABÜK	MERKEZ
ÖZEL KARABÜK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3704129267	BAYIR MAH.PTT CAD.AYHANLAR İŞ HANI NO:17 KAT:3 KARABÜK	MERKEZ
ÖZEL ÖZ ERCAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3704122253	BAYIR MAHALLESİ HÜRRİYET CADDESİ SALTOĞLU İŞHANI KAT:4-5 KARABÜK	MERKEZ
ÖZEL SANCAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	412 51 76	İNÖNÜ CAD.KARABÜK İŞ HANI NO:11 KAT:2-3-4 KARABÜK	MERKEZ
ÖZEL KARABÜK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU (EFLENİ ŞB)		HÜKÜMET CAD. NO:54 KAT:1 EFLANİ/KARABÜK	EFLANİ
ÖZEL ÖZFİDAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU ESKİPAZAR ŞB.	818 24 83	MERKEZ MAH.CAMİ CAD.NO:32/A-B ESKİPAZAR/KARABÜK	ESKİPAZAR
ÖZEL KARABÜK SANCAK MOTORLU TAŞIT SÜR.KURSU SAFRANBOLU ŞB.	03707124677	KARABÜK CADDESİ ATEŞ İŞHANI KAT:2 SAFRANBOLU/KARABÜK	SAFRANBOLU
ÖZEL SAFRANBOLU REKOR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0370-7125282	KARABÜK CAD.ACARLAR İŞHANI KAT:2 SAFRANBOLU/KARABÜK	SAFRANBOLU
ÖZEL YENİCE ÇAKIL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7663950	İNCEDERE CAD.DEĞİRMEN SOK KAT:1 YENİCE/KARABÜK	YENİCE

YALOVA ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:46:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ARSLAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0226 813 58 29	SÜLEYMENBEY MAHALLESİ KURTULUŞ SOK. EYÜPOĞLU İŞANI KAT:2-3-4. YALOVA	MERKEZ
ÖZEL ATİLLA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU(YALOVA ŞB)	0226 81 413 83	FATİH MAH.FATİH APT.NO:10/7 YALOVA	MERKEZ
ÖZEL EMRE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLER KURSU	814 75 04	RÜSTEMPAŞA MAH.CUMHURİYET CAD.BARIŞ SOKAK NO:4 YALOVA	MERKEZ
ÖZEL GÜLŞEN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2268110980	SÜLEYMANBEY MAHALLESİ KONAK SOKAK NO:4 ÇAM İŞHANI KAT:3-5 YALOVA	MERKEZ
ÖZEL YALOVA ÇINAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0226 81 427 30	KURTULUŞ SOK. NO:1/1 YALOVA	MERKEZ
ÖZEL YOL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	02268133900	RÜSTEMPAŞA HUZUR SOK.NO:19/9-11 YALOVA	MERKEZ
ÖZEL ÇINAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU(ALTINOVA ŞB.)	2614354	CUMHURİYET CAD. DEMİRCİ İŞ MERKEZİ NO:76/4 ALTINOVA/YALOVA	ALTINOVA
ÖZEL LİMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2262459969	TAŞLİMAN MAH.COŞGUN CAD.ANIL APT.NO:37 ÇINARCIK/YALOVA	ÇINARCIK
ÖZEL YALOVA ÇINAR MOTORLU TAŞIT SÜR.KURSU ÇINARCIK ŞB.	0226 246 31 70	HARMANLAR MAH.CAMİ SOKAK NO:4 GÜNDOĞAN İŞHANI ÇINARÇIK/YALOVA	ÇINARCIK

IĞDIR ilindeki Sürücü kursları

2008-03-02T15:45:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ARI YILDIRIM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2273765	TOPÇULAR MAH. KARS CADDESİ NO:32 IĞDIR	MERKEZ
ÖZEL IĞDIR YILMAZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2277511	TOPCULAR MAHALLESİ ÖZEL SOKAK NO:18 / IĞDIR	MERKEZ
ÖZEL VURAL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2261575	14 KASIM MAH.KURTULUŞ CAD.GÜREL APT.KAT:1 IĞDIR	MERKEZ

Ardahan ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:41:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ARDAHAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4782114534	KARAGÖL MAH.KONGRE CADDESİ NO:147/4 ARDAHAN	MERKEZ
ÖZEL ÖZ AVŞAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4782116194	KAPTAN PAŞA MAHALLESİ İNÖNÜ CADDESİ FEVZİ YILMAZ İŞ HANI KAT:1,5 ARDAHAN	MERKEZ
ÖZEL GÖLE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4784113352	KAZIM KARABEKİR MAHALLESİ KIZILAY İŞHANI NO:7 GÖLE/ARDAHAN	GÖLE

Bartın ilindeki sürü kursları

2008-03-02T15:40:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AS ÇAĞLAYAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3782275674	MERKEZ KÖYORTASI MAH.İSKELE CAD.NO:30/A BARTIN	MERKEZ
ÖZEL BARTIN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3782274997	27 MAYIS CAD HAZİN PASAJI KAT:3 BARTIN	MERKEZ
ÖZEL EYÜP ŞAHİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3782276446	KEMER KÖPRÜ MAH.ŞADIRVAN CAD.NO:34 KAT:3 BARTIN	MERKEZ
ÖZEL YENİ BARTIN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2278800	KEMER KÖPRÜ MAH ÇALIK SOK NO:4 BARTIN	MERKEZ

ŞIRNAK ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:38:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AŞAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4862165947	MERKEZ KARAYOLLARI KARŞISI GÖRENLER PASAJI KAT:2 NO:1-10 ŞIRNAK	MERKEZ
ÖZEL NUH KENT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4862162631	AYDINLIKEVLER MAH.CUMHURİYET CAD.NO:10 ŞIRNAK	MERKEZ
ÖZEL ÖZ ONUR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4862167337	AYDINLIKEVLER MAH.KARAYOLLARI KARŞISI YÜRÜK APT.NO:2 KAT:1-2 ŞIRNAK	MERKEZ
ÖZEL ŞIRNAK UMUT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2166931	CUMHURİYET MAH.CUMHURİYET CAD.NO:6/C KAT:2 ŞIRNAK	MERKEZ
ÖZEL YASİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	04862163531	İSMATPAŞA MAHALLESİ ULUDERE CAD.NO:28 / ŞIRNAK	MERKEZ
ÖZEL ADİL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3112357	CUMHURİYET CAD. ALİ ULAŞ İŞHANI KAT:3 BEYTÜŞŞEBAP/ŞIRNAK	BEYTÜŞŞEBAP
ÖZEL BİLEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6163132	BELEDİYE CAD.SAPAN PASAJI CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL CİZRE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ŞAH MAH.CUMHURİYET CAD.NO:4 CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL DİCLE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU CİZRE ŞUBESİ	6162919	ALİBEY MAH.BELEDİYE CAD.ÖZALP İŞHANI NO:3-17 CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL NUH MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		NUR MAH.DÖRTYOL KAVŞAĞI DİCLE PASAJI CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL ÖZ CUDİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6161052	MARDİN CAD. NO:42 CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL YENİ FIRAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4866162989	DİCLE MAH.DÖRTYOL CİVARI KÖPRÜ CAD.DALMIŞ PASAJI KAT:3 CİZRE/ŞIRNAK	CİZRE
ÖZEL İDİL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5512432	ATAKENT MAH.TOPLU KONUTLAR CAMİSİ PASAJI İDİL/ŞIRNAK	İDİL
ÖZEL HABUR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5181106	E-24 KARAYOLU T.K.İ.BİTİŞİĞİ SİLOPİ/ŞIRNAK	SİLOPİ
ÖZEL SİLOPİ UMUT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5187277	ABDURRAHMAN ÖKTEN CAD.ÖKTEN AP. KAT:2 NO:3 SİLOPİ/ŞIRNAK	SİLOPİ
ÖZEL MERCAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3512222	KALE MAHALLESİ SEÇKİN TİCARET ÜSTÜ ULUDERE / ŞIRNAK	ULUDERE

Batman ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:37:00.001+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ACETLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	488 213 11 32	2.CAD.ACETLER İŞHANI KAT:4 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL ANTİKKENT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882127656	MEYDAN MAHALLESİ 1101 SOKAK NO:13 KAT:4-5 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL BATMAN CİHAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	488 214 09 20	RAMAN MAH.EDİP SOLMAZ BULVARI ÖZYAŞA İŞ MERKEZİ KAT:5 NO:16 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL BATMAN PETROL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2150944	YENİ MAHALLE MEDİNE İŞ MERKEZİ 1005 SOKAK KAT:6 NO:16 / BATMAN	MERKEZ
ÖZEL BEYCAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882136205	BAHÇELİEVLER MAH.DİYARBAKIR CAD.SİVİL SAVUNMA MÜDÜRLÜĞÜ YANI SAYGILAR İŞ MERKEZİ NO:1-2-3 KAT:3 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL BİLİS MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882136089	ZİYA GÖKALP MAH.TURGUT ÖZAL BULVARI DİYARBAKIR CAD.NO:133/A BATMAN	MERKEZ
ÖZEL CAN ATAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882145501	ZİYA GÖKALP MAH. SANAT SOKAK NO:9 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL DEMİR TEKNİK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882126696	KÜLTÜR MAH.MAHATMA GANDİ CAD.NO:30/A KAT:4 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL DOĞU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2144585	ATATÜRK BULVARI NAZAR TIP MERKEZİ YANI AKGÜN APT.NO:28 KAT:1-2 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL EMİN YAŞAM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882138162	ÇARŞI MAH.ATATÜRK MEYDANI YENİ JAPON PASAJI KAT:2 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL EMİR KARTAL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882126972	MEYDAN MAH. ESKİ HAL ARKASI 15. CAD. NO:54/2-3-4 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL GELİŞİM SİNYAL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		MERKEZ MEYDAN MAH.2000 İŞ MERKEZİ KAT:3 NO:314-315 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL GENÇ SİMGE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882132103	ÇARŞI MAH. SEYRAN CAD. NO:1 KAT:3 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL GÜVEN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882138676	MEYDAN MAH.GÜLİSTAN CAD.ÖMER APT.NO:68 KAT:1 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL İLHAN UĞUR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ZİYA GÖKALP MAH.YILMAZLAR İŞ MERKEZİ KAT:5 NO:501-502-503 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL İLK NAZAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882138920	MERKEZ ZİYA GÖKALP MAHALLESİ SERHAT CADDESİ NO.28 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL MERVE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	488 212 33 44	MEYDAN MAH BAYRAMOĞLU İŞHANI KAT:2 /BATMAN	MERKEZ
ÖZEL ÖZ CEMRE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		GAP MAHALLESİ TURGUT ÖZAL BULVARI BATOM TIP MERKEZİ KARŞISI BAKIŞ APT. NO:10 KAT:5 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL ÖZ YAĞMUR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4882129016	MEYDAN MAHALLESİ 1110. SOKAK NO:1 KAT:3 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL SULTAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2141284	DİYARBAKIR CADDESİ SİNİKE İŞHANI A BLOK NO:1 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL YENİ BATMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2121648	MERKEZ PINARBAŞI MAH.DİYARBAKIR CAD.NO:1-2 KAT:1 BATMAN	MERKEZ
ÖZEL KOZLUK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		GÜNEŞLİ MAH.ÜÇYOL MEVKİİ ŞİRİN TESİSLER YANI KOZLUK/BATMAN	KOZLUK

Kırıkkale ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:35:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ALTINÇAĞ BÜYÜK OTO MOTORLU TAŞIT SÜR.KURSU(KIRIKKALE ŞB	2184630	MENDERES CAD. NO:44/3 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL BİL-SÜR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3182186796	ZAFER CAD.NO:14/4 A KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL KALE BAYRAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2125631	YENİDOĞAN MAH.BARBAROS HAYRETTİN CAD.KUTAY İŞ HANI KAT:4 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL KIRIKKALE FATİH MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0318212320	GÜRLER MAH.DOĞU CAD.NO:38/A KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL OTO SİNYAL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3182121400	MERKEZ YENİDOĞAN MAHALLESİ CUMHURİYET CADDESİ 27. SOKAK NO:2 KAT:1-2 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL ÖZLEM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2186490	YENİDOĞAN MAH.MİMAR SİNAN CAD.NO:20KAT:1-A KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL ŞALİDA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2181906	GÜRLEN MAH. DOĞAN CAD. NO:2 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL YENİ AY-YILDIZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		OVACIK MAHALLESİ ZAFER CAD. İZZET KESKİN İŞHANI NO:23/12 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL YÜKSELİŞ TURAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2243194	TEPEBAŞI MAH. MENDERES CAD.NO:2/1 KIRIKKALE	MERKEZ
ÖZEL ZENGİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3182256635	GÜRLER MAH.MENDERES CAD.ŞERİFE FİŞENK PASAJI NO:40 KAT:1-2	MERKEZ

KARAMAN ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:33:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL KARAMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	338 214 22 42	KÜLHAN MAH. 11.SOK.NO:10 KARAMAN	MERKEZ
ÖZEL KARAMAN SABAH MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03382122567	KİRİŞCİ MAH. YUNUS EMRE CAD. DOĞRUÖZ İŞHANI KAT:2 KARAMAN	MERKEZ
ÖZEL KARAMAN YUNUS EMRE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2148313	HAMİDİYE MAHALLESİ KOCAUSTA İŞHANI ZEMİN+1. KAT KARAMAN	MERKEZ
ÖZEL ERMENEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03387161775	CUMHURİYET CADDESİ ÖZBEY KALKAN İŞHANI NO:177/A ERMENEK/KARAMAN	ERMENEK

BAYBURT ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:32:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL BAYBURT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4582114899	KADIZADE MAHALLEİ FABRİKA CAD.NO:6 KAT 3-4 BAYBURT	MERKEZ
ÖZEL ÖZ SES MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4582118517	ŞEYHHAYRAN MAH.DEDE KORKUT CAD.TİCARET VE SANAYİ ODASI İŞHANI KAT:10 BAYBURT	MERKEZ

AKSARAY ilindeki Sürücü kursları

2008-03-02T15:31:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AKSARAY CEM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3822120203	ESKİ SANAYİ CADDESİ 1 NOLU SOKAK GÖKTAŞ İŞ MERKEZİ NO:8 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL AKSARAY ÇAĞDAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3822135544	MUHSİN ÇELEBİ MAH.ANKARA CAD.DİNÇER APT.KAT:2-3 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL AKSARAY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3822136367	PAŞACIK MAH ANK CAD NO:3/4 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL ÖZ GENÇ LİDER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3822135545	MUHSİN ÇELEBİ MAH. ANKARA CADDESİ H. MECİT MUTLU İŞHANI KAT:4 NO:11-12 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL SARAY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0382-212 07 30	ANKARA CADDESİ SARAY İŞHANI AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL ŞİŞMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		TAŞPINAR MAH. ANKARA CAD.868.SOK. US İŞHANI 1.KAT NO:2 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL YAZ-AR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3822143153	KILIÇASLAN MAH.1 NOLU MEHMET ŞİŞMAN İŞHANI KAT:4 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL ZÜMRÜT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2137186	MİNARECİKMAH. AZMİ MİLLİ CAD. NO:26 US İŞHANI KAT:4 AKSARAY	MERKEZ
ÖZEL ORTAKÖY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	382 351 5058	ZAFER MAH.YILDIRIM SOK.SEBZE HALİ İÇİ NO:30 ORTAKÖY/AKSARAY	ORTAKÖY
ÖZEL SEMBOL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0-382-4186231	EŞMEKAYA KASABASI BELEDİYE PASAJI NO:1 KAT:2 ESKİL/AKSARAY	ESKİL
ÖZEL YAZAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU GÜLAĞAÇ ŞUBESİ	3824312171	HAL VE AÇIK PAZAR BİNASI GÜLAĞAÇ/AKSARAY	GÜLAĞAÇ

ZONGULDAK ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:27:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL YENİ UZTAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2537718	10 TEMMUZ MAH.ACILIK CAD. NO:9/3-4 ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL CANER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2531319	ACILIK SANAYİ SİTESİ H BLOK KAT:3 ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL KARAELMAS MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3722513598	MEŞRUTİYET CAD. UZUN MEHMET CAD. P.T.T.SOK..ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL KİLİMLİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3722651597	MERKEZ MAH.HAL CAD. NO:45/2 KİLİMLİ/ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL KOZLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3722666633	19 MAYIS MAH.DEREBOYU SOKAK NO:14 ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL UZTAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2662377	MERKEZ MAH.KAYADİBİ SOKAK NO:20 ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL YENİ ZONGULDAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3722515700	MERKEZ GAZİPAŞA CAD OYAKBANK BİNASI KAT:3 ZONGULDAK	MERKEZ
ÖZEL ALAPLI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0372378662	HÜKÜMET CADDESİ NO:84/A KAT:1-2-3-4 ALAPLI/ZONGULDAK	ALAPLI
ÖZEL ÇAYCUMA AKMANLAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3726154666	ESENGİR CADDESİ MUSLU İŞHANI KAT:2-3 ÇAYCUMA/ZONGULDAK	ÇAYCUMA
ÖZEL ÇAYCUMA KELEBEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3726156181	ÇAY MAH.ATATÜRK CAD.HASTANE YOKUŞU NO:5 ÇAYCUMA /ZONGULDAK	ÇAYCUMA
ÖZEL ÇAYCUMA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	372 6153973	ÇAY MAH.EĞİTİM CAD.HASTANE SOKAK NO.1 ÇAYCUMA/ZONGULDAK	ÇAYCUMA
ÖZEL KELEBEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3725567400	ESKİ MAHALLE IRMAK SOKAK NO:10 DEVREK/ZONGULDAK	DEVREK
ÖZEL YENİ DEVREK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3725567933	BELEDİYE SARAYI ÜSTÜ KAT:5 DEVREK/ZONGULDAK	DEVREK
ÖZEL CELEPÇİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0 372 312 18 93	BAĞLIK MAH.SUPHİ KONAK CAD.NO:34 KAT:1-2 KARADENİZEREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL ÇİLEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3723226161	MÜFTÜ MAHALLESİ ERDEMİR CADDESİ NO:40 KDZ.EREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL EREĞLİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3723163300	BAĞLIK MAH.SUPHİ KONAK CAD.NO:30 KAT:2-3 KDZ.EREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL ERTAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3222728	BAĞLIK MAHALLESİ ERDEMİR CADDESİ MEHMET ERDEMİR İŞHANI KAT:3 KARADENİZEREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL ORMANLI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3723447700	SARIKAYA MAH.HURRİYET CAD.NO:15 KAT:1 ORMANLI BELDESİ KDZ.EREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL ÜSEM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	372-323 60 63	MÜFTÜ MAH.MEYDANBAŞI CAD. NO:40 K.DENİZEREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL YAŞAM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3723125454	MÜFTÜ MAH.ŞEHİT YÜZBAŞI İZZET DURA SOK.NO:2 KDZ.EREĞLİ/ZONGULDAK	EREĞLİ
ÖZEL GÖKÇEBEY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5123658	ATATÜRK CAD. ULUCAMİ KARŞISI NO:1/2 GÖKÇEBEY/ZONGULDAK	GÖKÇEBEY

YOZGAT ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:24:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL BİLGİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3542124959	AŞAĞI NOHUTLU MAH.SALİM KORKMAZ CAD.ESKİ EMLAKBANK ÜSTÜ KAT:3 NO:5-6 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL GÖKTA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2121713	MEDRESE MAH. ANKARA CAD. NO:3/1 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL SÜRMELİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0-354 217 51 31	LİSE CADDESİ ÇELİKKAYALAR APT KAT:3 NO:8-11 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL YENİ ATEŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3542128382	AŞAĞI NOHUTLU MAH. SİNEMA SOKAK KAT:1-2 NO:5 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL YENİ GÖKTUĞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3542121713	ANKARA CAD.AĞAOĞLU APT.NO:2 KAT:3 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL YOZGAT KARDELEN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3542120422	AŞAĞI NOHUTLU MAH.LİSE CAD.ZEMİN KAT:1-2-3 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL YOZGAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03542170992	MERKEZ LİSE CADDESİ SAYARLAR İŞHANI KAT:3-4 YOZGAT	MERKEZ
ÖZEL CAN OTO MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3543144075	BELEDİYE MEYDANI İBRAHİMAĞA MAH.DUMLUPINAR CAD.NO:3 KAT ZEMİN-1 AKDAĞMADENİ/YOZGAT	AKDAĞMADENİ
ÖZEL ALEYNA KADIOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3546453701	ÇARŞI İÇİ DEMİRCİLER CADDESİ NO:5 BOĞAZLIYAN/YOZGAT	BOĞAZLIYAN
ÖZEL KADIOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6453701	ATATÜRK MEYDANI YILDIRIM İŞHANI KAT:2 BOĞAZLIYAN/YOZGAT	BOĞAZLIYAN
ÖZEL KAYMAKAM KEMAL BEY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3546453602	YUKARI MAHALLE KAYSERİ CADDESİ NO:6 BOĞAZLIYAN/YOZGAT	BOĞAZLIYAN
ÖZEL ÇAYIRALAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3547363330	CUMHURİYET MAH.ŞEHİT YARBAY YUSUF TURGUT CAD.NO:54 ÇAYIRALAN/YOZGAT	ÇAYIRALAN
ÖZEL ÇEKEREK YENİÇAĞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0354 468 24 09	YENİYOL MAH.ALACA CAD.TEVHİT CAMİİ NO:12-13-14-15-16 ÇEKEREK YOZGAT	ÇEKEREK
ÖZEL SEFA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4681580	BAHÇELİEVLER MAH.ATATÜRK BULVARI NO:29 ÇEKEREK/YOZGAT	ÇEKEREK
ÖZEL YILDIZ IŞIK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3547721632	KAPLICA MAH. BARAN CAD. NO:52 SARIKAYA/YOZGAT	SARIKAYA
ÖZEL KIZILDAĞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4140108	ÇAY MAH.CUMHURİYET CAD.VERGİ DAİRESİ KARŞISI NO:8 SORGUN/YOZGAT	SORGUN
ÖZEL ÖZFİDAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU SORGUN ŞUBESİ	3544156319	BAHÇELİEVLER MAH.CENGİZ TOPEL CAD.NO:3/4 SORGUN/YOZGAT	SORGUN
ÖZEL SORGUN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4154878	HANBAŞI MAH.MURAT CAD.NO:20 SORGUN/YOZGAT	SORGUN
ÖZEL YENİ ÖZTÜRK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3544159181	ÇAY MAH.CUMHURİYET CAD.PARK SOK.NO:1 SORGUN/YOZGAT	SORGUN
ÖZEL YENİ SORGUN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3544156650	BAHÇELİEVLER MAH.ÇETİN CAD.YİĞİTLER APT.KAT:3-4 SORGUN/YOZGAT	SORGUN
ÖZEL ÖZ ŞEFAATLİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5641344	BAHÇELİEVLER MAH.HACI BAYRAM KARABULUT CAD.NO:89/101 ŞEFAATLİ/YOZGAT	ŞEFAATLİ
ÖZEL ÖZ ATEŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3545166003	YENİ MAH.ŞEHİT COŞKUN ACER SOK.NO:15 YERKÖY/YOZGAT	YERKÖY
ÖZEL YERKÖY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0354 516 24 32	VATAN CADDESİ ÖZTÜRK İŞ MERKEZİ NO:9 YERKÖY/YOZGAT	YERKÖY
ÖZEL KADIŞEHRİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3754308	ÇAY MAHALLESİ CUMHURİYET CAD. NO:1 KADIŞEHRİ/YOZGAT	KADIŞEHRİ
ÖZEL SARAYKENT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3543686600	FATİH MAH. PETROL OFİSİ YANI KARA MURAT APT. KAT:1 SARAYKENT/YOZGAT	SARAYKENT

VAN ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:23:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AHTAMARA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		HASTAHANE CADDESİ DONAT İŞ MERKEZİ KAT:1 / VAN	MERKEZ
ÖZEL BEŞYOL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4322167470	MERKEZ CUMHURİYET CAD.BEŞYOL MEVKİİ ALTIN GALERİA ÜSTÜ NO:2 KAT:3 VAN	MERKEZ
ÖZEL BİLTAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		CUMHURİYET CAD.KARTAL İŞHANI KAT:2 VAN	MERKEZ
ÖZEL IŞIKHAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ŞEREFİYE MAHALLESİ DEMİRCİLER SOKAK KAT:2 NO.15 VAN	MERKEZ
ÖZEL ÖĞRETMENİM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4322159800	KAZIM KARABEKİR CADDESİ ÖZGÖKÇE İŞ MERKEZİ KAT:2 VAN	MERKEZ
ÖZEL VAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		FEVZİ ÇAKMAK CAD.EZBERCİLER İŞHANI D BLOK KAT:1 VAN	MERKEZ
ÖZEL VAN TEKNİK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4322120959	SIHKE CAD.BAĞDAT İŞ MERKEZİ KAT:1 VAN	MERKEZ
ÖZEL VANLILAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		VALİ MİTHAT BEY MAH. SIHKE CAD. NO:15 KAT:3 VAN	MERKEZ
ÖZEL SÜPHAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		EMNİYET CAD.BAYRAKLAR İŞ HANI KAT:2 ERCİŞ/VAN	ERCİŞ
ÖZEL VANGÖLÜ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3515775	BÜYÜK ÇAMİİ KARŞISI İNÖNÜ CADDESİ NO:56 ERCİŞ / VAN	ERCİŞ
ÖZEL URARTU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4326122512	ERİNÇLER İŞ MERKEZİ KAT:1 GEVAŞ/VAN	GEVAŞ
ÖZEL ELBER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4327122639	İSTASYON CADDESİ NO:66 ÖZALP/VAN	ÖZALP

UŞAK ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:21:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AKDOĞAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0276.2242868	KÖME MAHALLESİ YÜCELTİ VE TASLAK SOK. AHMET YILANCIOĞLU İŞHANI NO:2 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL BURAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2762245086	SARAYALTI MAHALLESİ SEYMEN SOKAK BÖREKÇİOĞLU İŞHANI KAT:2 NO:11 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL BURAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU AKADEMİ ŞUBESİ	2762277570	KURTULUŞ MAH.İSMET PAŞA CAD.BAYGIN İŞ HANI NO:40 KAT:1-2 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL ELİT SÜREN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2243466	İSMETPAŞA CAD. NO:61 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL EMİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2762272677	İSLİCE MAH.DERE SOKAK NO:5 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL PROFESYONELLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0276.2125354	AYBEY MAH. YURT SOK.NO:18 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL SÜREN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2762244865	CUMHURİYET MAH. MİLLİ EGEMENLİK CAD. NO:2/3 UŞAK	MERKEZ
ÖZEL YENİ UŞAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0276 215 44 17	KURTULUŞ MAHALLESİ ÇAKOLAZ SOKAK ÇAKOLAZ APT.KAT:1-2 D:1-2/UŞAK	MERKEZ
ÖZEL 1 EYLÜL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2249483	ÖZDEMİR MAH. GÜNEŞ SOKAK NO:31/A UŞAK	MERKEZ
ÖZEL YEŞİL BANAZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3152877	MİLLİ EĞEMENLİK CAD. NO:40/C BANAZ/UŞAK	BANAZ
ÖZEL TÜRKAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	02764142635	ŞEHİ TALİBEY MAH.PARK SOK.NO:7 ZEMİN-1 KAT EŞME/UŞAK	EŞME
ÖZEL ÜMİT FATİH MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2764142031	İSTASYON MAHALLESİ DENİZLİ CADDESİ NO:61 EŞME/UŞAK	EŞME
ÖZEL BURAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU SİVASLI ŞUBESİ	2766183602	GÜLBAHÇE MAHALLESİ ATATÜRK CADDDESİ NO:76 SİVASLI/UŞAK	SİVASLI

ŞANLIURFA ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:19:00.001+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL AHMET GÜNEŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KRSU		TÜRK MEYDANI MAH.KARAÇİZMELİ İŞ HANI NO:1 KAT:1 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL AKABE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4142151786	SARAYÖNÜ CAD.VATAN SOK.YETKİN İŞHANI KAT:2-3 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL AKSOY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4142151928	YILDIZ MEYDANI BURÇ APARTMANI NO:23/5-6 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL BALIKLIGÖL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5446594027	DİVANYOLU CADDESİ NO:38/3 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL BAYRAMOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	312 47 29	ATATÜRK BULVARI BELEDİYE KARŞISI YAŞAR İŞHANI KAT:1 NO:1 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL BİLBAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0414 215 36 47	KIZILAY İŞHANI KAT:1-2 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL CEYLANPINAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4713124	MERKEZ YUSUF PAŞA MAH.PTT BİTİŞİĞİ KABATLI ÇIKMAZI NO:11 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL DERGAH MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0414215182	YILDIZ MEYDANI ŞEMBENDERİYE İŞHANI KAT:2-3 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL HASAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143142331	ATATÜRK BULVARI KÜRKÇÜOĞLU İŞHANI KAT:4 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL İMA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143134357	KADRİ ERDOĞAN CADDESİ MALİYE KARŞISI TİMUROĞLU APARTMANI KAT:4-5 NO:7-8 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL KAPTAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2152970	YUSUF PAŞA MAH.ASFALT CAD. NO:1 Ş. URFA	MERKEZ
ÖZEL KARAKUŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0414 2160685	DİVANYOLU CAD.İZGÖRDÜ PASAJI ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL REŞİT YAŞAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143124451	MERKEZ ATATÜRK BULVARI AVŞAROĞLU APARTMANI 5.KAT NO:11 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL ŞANLIURFA ÇAĞDAŞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4142150850	CAMİKEBİR MAH.12 EYLÜL CAD.GÜLLE PASAJI KAT:2 NO:1-8 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL ŞANLIURFA YÜKSEL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143156466	KAMBERİYE MAHALLESİ KADRİ ERDOĞAN CAD. TİMUROĞLU APT. KAT:1 NO:1-2 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL TOKDEMİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143138506	BAHÇELİEVLER MAH. FARABİ SOKAK BAHTİYAR APT. NO:18/B	MERKEZ
ÖZEL TUNA AKSOY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4143141492	BAHÇELİEVLER ŞAİR ŞEVKET MAH. 2. CAD. ORUÇ APT. KAT:2 NO:2-3-5 ŞANLIURFA	MERKEZ
ÖZEL AKÇAKALE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4113615	ZÜBEYDE HANIM CAD.BELEDİYE KARŞISI NO:4 AKÇAKALE/ŞANLIURFA	AKCAKALE
ÖZEL KELAYNAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4146527478	MEYDAN MAH. 10 TEMMUZ CAD. ENDÜSTRİ MESLEK LİSESİ YANI NO:5/A BİRECİK/ŞANLIURFA	BİRECİK
ÖZEL ŞEN FIRAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4146524545	MERKEZ MAH.AHMET YESEVİ CAD.FEVZİ PAŞA PASAJI KAT:NO:16 BİRECİK/ŞANLIURFA	BİRECİK
ÖZEL BOZ0VA KARACADAĞ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	414 711 55 89	YUKARI ÇATAK MAH.PİST ALANI BOZOVA/ŞANLIURFA	BOZOVA
ÖZEL EKİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	414 711 56 54	ATATÜRK CAD.TRAFİK TESCİL AMİRLİĞİ KARŞISI NO:55 BOZOVA/ŞANLIURFA	BOZOVA
ÖZEL HALFETİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4147511361	KARAOTLAK MAHALLESİ BİRECİK- HALFETİ YOL KAVŞAĞI TELEKOM ÜSTÜ NO:17 HALFETİ/ŞANLIURFA	HALFETİ
ÖZEL ÖZOVA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4412577	SÜLEYMAN DEMİREL MAH.DEVLET HASTANESİ KARŞISI NO:1 HARRAN/ŞANLIURFA	HARRAN
ÖZEL HİLVAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6812255	YENİ MAH.İNÖNÜ CAD.NO:28 HİLVAN/ŞANLIURFA	HİLVAN
ÖZEL KARACURUN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4146813761	DİYARBAKIR YOLU ÜZERİ ÇAKMAK TESİSLERİ HİLVAN/ŞANLIURFA	HİLVAN
ÖZEL ÇETİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	414 552 25 44	HASAN ÇELEBİ MAHALLESİ HÜRRİYET CADDESİ SİPAHİ PAZARI NO:54 KAT:2 SİVEREK / ŞANLIURFA	SİVEREK
ÖZEL ŞEN PAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5522421	CAMİİ KEBİR MAH.KIZILAY İŞHANI KAT:2 SİVEREK/Ş.URFA	SİVEREK
ÖZEL ALTINKANAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4146112680	ATATÜRK BULVARI KILIÇ PASAJI KAT:3 NO:1 SURUÇ/Ş.URFA	SURUÇ
ÖZEL SUR GÜVEN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6117744	İSTİKLAL CAD.HACI AHMET PASAJI NO:28 SURUÇ/ŞANLIURFA	SURUÇ
ÖZEL SURUÇ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6114889	MÜRŞİTPINAR CADDESİ NO:4 SURUÇ / ŞANLIURFA	SURUÇ
ÖZEL VİRANŞEHİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5119213	CEYLANPINAR CAD. EZBERCİ APT. VİRANŞEHİR/ŞANLIURFA	VİRANŞEHİR

Tunceli ilindeki Sürücü kursları

2008-03-02T15:17:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL MUNZUR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	212 3687	BELEDİYE İŞHANI KAT:3 TUNCELİ	MERKEZ

TRABZON ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:16:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL BELDE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2300690	GÜLBAHAR HATUN MAH.ŞEHİT RAHMAN ŞEBER SOKAK NO:17 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL FATİH EHLİYET MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	462 229 05 66	TRABZON SPOR BULV.FATİH PASAJI NO:117 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL KUZEY ÜNİVERSİTE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4623256768	KALKINMA MAHALLESİ FARABİ CADDESİ 121. SOKAK NO:3/B TRABZON	MERKEZ
ÖZEL ÖZ MUTLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	(462)323 03 23	ÇARŞI MAH.UZUN SOKAK NO:108 ZEMİN KAT TRABZON	MERKEZ
ÖZEL SEBAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU TRABZON ŞUBESİ	4623265959	CUMHURİYET MAHALLESİ YAVUZ SELİM BULVARI NO:68 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL SÖZDEBİR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4623225416	KAHRAMANMARAŞ CAD.PTT YANI GENÇ APARTMANI KAT:4-5 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL TAKSİM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3224158	KEMERKAYA MAH.GAZİPAŞA CAD.RAZI AKSU İŞHANI KAT:4 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL TRABZON EĞİTİM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4623219987	UZUN SOK. ERBAA ÇARŞISI KAT:5 TRBZON	MERKEZ
ÖZEL TRABZON İPEKYOLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3254202	DEĞİRMENDERE SANAYİ SİTESİ İŞ MERKEZİ KAT:2 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL TRABZON MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3210005	UZUN SOK KEMER KAYA SOK KAT:4-5 TRABZON	MERKEZ
ÖZEL ÖZ KARADENİZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU AKÇAABAT ŞUBESİ	462 228 28 54	NEFSİ BULAT HANE MAH. İNÖNÜ SOK.NO:37/A AKÇAABAT/TRABZON	AKCAABAT
ÖZEL SEBAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	462 2280014	DÜRBİNAR MAH.İNÖNÜ CADDESİ VAKIFLAR BANKASI ÜSTÜ KAT:4 AKÇAABAT/TRABZON	AKCAABAT
ÖZEL ARAKLI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	7212818	RİZE CAD.PETROL OFİS İSTASY0NU YANI KAT:1 ARAKLI/TRABZON	ARAKLI
ÖZEL BEŞİKDÜZÜ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	462 871 21 19	MEVLANA SOK. NO:9 BEŞİKDÜZÜ/TRABZON	BEŞİKDÜZÜ
ÖZEL OF EĞİTİM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	4627713161	ATATÜRK BULVARI FİLİZ SOKAK KONT APT.KAT:1-2 OF TRABZON	OF
ÖZEL ÖZ KARADENİZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	04627713342	SOLAKLI MAH.ATATÜRK BULV.AKBANK YANI NO:26 KAT:3-4 OF/TRABZON	OF
ÖZEL TAKSİM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU(SÜRMENE ŞB)	7464737	ÇAMLICA MAH. HÜKÜMET CAD. NO:66/1 SÜRMENE/TRABZON	SÜRMENE
ÖZEL TONYA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	8812430	KARŞULAR MAH.ESKİPAZAR SOKAK NO:21/3 TONYA /TRABZON	TONYA
ÖZEL BEŞLİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	04628413408	ÇARŞI MAH.ESKİ HÜKÜMET KONAĞI KAT:5 VAKFIKEBİR/TRABZON	VAKFIKEBİR
ÖZEL SEBAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU DÜZKÖY ŞUBESİ	4628112012	CUMHURİYET CAD. ESKİ ADLİYE BİNASI KAT:2-3 DÜZKÖY/TRABZON	DÜYKÖY

TOKAT ilindeki Sürücü kursları

2008-03-02T15:15:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL CAN TEKNİK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3562147070	G.O.P. BULVARI ŞOFÖRLER CEMİYETİ BİNASI KAT:2-3 TOKAT	MERKEZ
ÖZEL MİNAZ TOPÇAM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3562142660	GAZİ OSMAN PAŞA BULVARI CİM CİM İŞ MERKEZİ KAT:4 TOKAT	MERKEZ
ÖZEL TOKAT UZMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2148694	GAZİOSMANPASA BULVARI SİVAS CAD.GÜNDÜZ APT. KAT:3 TOKAT	MERKEZ
ÖZEL AKTAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	5464554870	EREK MAH. MEYDAN CAD.NO:1 KAT:3-4 ALMUS/TOKAT	ALMUS
ÖZEL ERBAA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0356 7151528	CUMHURİYET MAH.MODA CAD.NO:49 KAT:2 ERBAA/TOKAT	ERBAA
ÖZEL NİKSAR AYVAZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3565271316	REŞADİYE CAD. NO:10 KAT:2-3 NİKSAR/TOKAT	NİKSAR
ÖZEL NİKSAR FEN TEKNİK MOTORL TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0 356 528 25 15	FATİH MAH.TOKAT CAD.EMEK İŞHAN KAT:1-TERAS NİKSAR/TOKAT	NİKSAR
ÖZEL REŞADİYE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	356 461 20 67	ÇERMİK MAH. OVACIK CAD. REŞADİYE/TOKAT	REŞADİYE
ÖZEL PLEVNE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0 356 276 58 91	CUMHURİYET CAD.BELEDİYE İŞHANI C BLOK-B BLOK KAT:1 TURHAL/TOKAT	TURHAL
ÖZEL TURHAL LİDER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03562768465	CUMHURİYET CAD.NO:5 KAT:2-3-4 TURHAL/TOKAT	TURHAL
ÖZEL ZİLELİLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU TURHAL ŞUBESİ	356 275 56 99	TURHAL BELEDİYESİ MİLLİ EGEMENLİK PARKI KARŞISI NO:28 TURHAL/TOKAT	TURHAL
ÖZEL YILDIZ KARDEŞLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3563172330	CEDİD MAH. MÜFTÜLÜK SOKAK BEDESTEN İŞHANI NO:8-9 ZİLE/TOKAT	ZİLE
ÖZEL ZİLELİLER MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	356 317 65 21	TURHAL CAD.ESOİ BİNASI KAT:2 ZİLE/TOKAT	ZİLE

Tekirdağ ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:13:00.000+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL GÖRKEM MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2822613246	AYDOĞDU MAH.HÜKÜMET CAD. NO:112/1-2-3 TEKİRDAĞ	MERKEZ
ÖZEL IŞIK ERDOĞANLAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2822605591	HÜSEYİN PEHLİVAN CAD.MAHMUTBEY İŞ HANI NO:14 KAT:2 TEKİRDAĞ	MERKEZ
ÖZEL MARMARA MOTORLU TAŞITLAR SÜRÜCÜLERİ KURSU	2620885	ERTUĞRUL MAH. PEŞTEMALCI CAD. NO:55 TEKİRDAĞ	MERKEZ
ÖZEL MODERN DENGE MOTORLU TAŞITLAR SÜRÜCÜLERİ KURSU	2822620894	ERTUĞRUL MAH. DEMİR SOK. OCAKOĞLU APT.NO:30 KAT: 1-2 TEKİRDAĞ	MERKEZ
ÖZEL YAMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU TEKİRDAĞ ŞUBESİ	2826262460	MERKEZ İLÇE ERTUĞRUL MAH.HÜSEYİN PEHLİVAN CAD.NO:7 KAT:4-5-6 TEKİRDAĞ	MERKEZ
ÖZEL ÇERKEZKÖY BAŞARI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2827265252	GAZİ OSMANPAŞA MAH.ATATÜRK CAD. ER TOPRAK İŞ MERKEZİ NO:57 KAT:2 ÇERKEZKÖY/TEKİRDAĞ	ÇERKEZKÖY
ÖZEL ÇOLAKOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0 282 726 78 78	GAZİOSMANPAŞA MAHALLESİ BARBOROS CADDESİ NO:16 KAT:2 ÇERKEZKÖY/TEKİRDAĞ	ÇERKEZKÖY
ÖZEL ÖZ DİLAY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2827268698	G.O.PAŞA MAH.UĞUR MUMCU CAD. İLKER BALCI İŞ HANI NO:33/3 ÇERKEZKÖY/TEKİRDAĞ	ÇERKEZKÖY
ÖZEL SERHAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	(0282)7251358	GAZİ OSMAN PAŞA MAHALLESİ ATATÜRK CADDESİ NO:1 KAT:3-4 ÇERKEZKÖY / TEKİRDAĞ	ÇERKEZKÖY
ÖZEL CİHAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6511263	KAZİMİYE MAH.OMURTAK CAD.GALİP CEM İŞ MERKEZİ KAT:5 NO:49 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL ÇORLU DEREOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2826540709	MUHİTTİN MAH.TEKKE SOK.NO:6 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL ÇORLU DUYGU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2826516721	SİLAHTAR MAH. HÜKÜMET CAD. NO:3 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL ERTAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	282 653 66 22	SELİM KAHYA SOKAK İŞCANLAR ÇARŞISI B BLOK KAT:2 NO:2 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL GENÇ KADIOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2826503335	MUHİTTİN MAH.KÜÇÜKAĞA SOKAK BAYOL İŞ MERKEZİ KAT:4 NO:103 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL GÖKKUŞAĞI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	652 72 23	MUHİTTİN MAHALLESİ HACİ SALİH SOKAK YAMAN GÜRGÜN İŞ MERKEZİ KAT:4 ÇORLU / TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL İLK MURAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		OMURTAK CADDESİ KÜÇÜKLER İŞ MERKEZİ NO:7 KAT-4 ÇORLU TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL SORMAGEÇ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU (ÇORLU ŞB)	653-94-26	MUHİTTİN MAH.ŞEHİT TEĞMEN YAVUZER CAD.ARCA İŞ MERKEZİ KAT:4/49-50-56 ÇORLU/TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL SÜLÜN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6516363	KAZIMIYE MAH.OMURTAK CADDESİ DOĞANLAR İŞHANI KAT:4-5 ÇORLU TEKİRDAĞ	ÇORLU
ÖZEL MARMARA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU HAYRABOLU ŞB.	2823152000	UZUNKÖPRÜ CAD.İLYAS MAH.NO:37 HAYRANBOLU/TEKİRDAĞ	HAYRABOLU
ÖZEL AYDOĞAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU (MALKARA ŞB.)	427 0400	YENİMAH.İSMETİNÖNÜ CAD.NO:17 MALKARA/TEKİRDAĞ	MALKARA
ÖZEL YAMAN MOTORLU TAŞITLAR SÜRÜCÜLERİ KURSU	2824272489	HÜRRİYET CAD.AFİK MAH.NO:25 MALKARA/TEKİRDAĞ	MALKARA
ÖZEL GÜNAY MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2823612838	İSTİKLAL MAH.ATATÜRK CAD.NO:16 MURATLI/TEKİRDAĞ	MURATLI
ÖZEL BAŞARI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2827686262	YENMAHALLE CAMİ CADDESİ NO:1 SARAY/ TEKİRDAĞ	SARAY
ÖZEL ÇOLAKOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU SARAY ŞUBESİ	2827685565	AYASPAŞA MAH.ÇERKEZKÖY CAD.NO:39 SARAY/TEKİRDAĞ	SARAY
ÖZEL YAMAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU (ŞARKÖY ŞB)	2825183167	İSTİKLAL MAH.ÇARŞI İÇİ SOK HÜSNÜ SAKLI İŞHANI KAT:ZEMİN- 1-3 ŞARKÖY/TEKİRDAĞ	ŞARKÖY

Sivas ilindeki sürücü kursları

2008-03-02T15:12:00.001+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL BÜYÜK BAŞAK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03462241240	ATATÜRK CAD.PTT KARŞISI ETİBANK ÜSTÜ NO:4 KAT:3 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL BÜYÜK OTO MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3462218953	DEMİRCİLER ARD. MAH.MUAMMER BEY SOK. NO:21 KAT:1-2-3-4-5 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL DOĞRU DENGE MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3462244696	DEMİRCİLERARDI MAH. MUAMMERBEY SOK. NO:13 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL DORUK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		KEPÇELİ MEVKİİ DEMİRCİLER ARDI MAH. ATATÜRK CAD. 9.SOK. AKEL İŞHANI KAT:4 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL MURAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		İSTASYON CAD.HER-İŞ SİTESİ KAT:1 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL UZAY OTO MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2215141	YENİ ÇARŞI NO:55 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL YENİ DENİZ OTO MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2230785	PAŞABEY MAHALLESİ KERİMÇAVUŞ CADDESİ TECER İŞ MERKEZİ KAT:2 NO:59 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL 24 EYLÜL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3462212167	SULARBAŞI MAH. ESKİ BELEDİYE SOK. YUNUS EMRE İŞHANI KAT- BODRUM-ZEMİN-1-2-3-4 SİVAS	MERKEZ
ÖZEL ÖZMURAT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3466547836	YENİDOĞAN MAH.İSTANBUL CAD. NO:28/A GEMEREK/SİVAS	GEMEREK
ÖZEL GÜRÜN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ATATÜRK CADDESİ NO:9 KAT:2 GÜRÜN / SİVAS	GÜRÜN
ÖZEL DİLEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	03464571641	REŞADİYE MAH.HAL İÇİ ORHAN PASAJI KAT:3 KANGAL/SİVAS	KANGAL
ÖZEL DİLARA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3463112959	KEMAL PAŞA MAH.ERZİNCAN CAD.NO:82 SUŞEHRİ /SİVAS	SUŞEHRİ
ÖZEL SUŞEHRİ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	311 2537	KEMAL PAŞA MAH. BELEDiYE YANI TEPEBAŞI APT. SUŞEHRİ/SİVAS	SUŞEHRİ
ÖZEL HAŞİMOĞULLARI MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		ESKİ SİVAS-KAYSERİ CADDESİ NO:10 ŞARKIŞLA/SİVAS	ŞARKIŞLA
ÖZEL 14 EYLÜL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3465123275	PINARÖNÜ MAH.CİHAN İYOL SOKAK NO:16 ŞARKIŞLA/SİVAS	ŞARKIŞLA
ÖZEL DARIMLA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3467575262	SİVAS CAD.YUVA KASABASI YILDIZELİ/SİVAS	YILDIZELİ
ÖZEL ÜÇ YILDIZ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3467512810	REŞADİYE MAH. AÇIK PAZAR YERİ BELEDİYE İŞ MERKEZİ E-BLOK NO:6 YILDIZELİ/SİVAS	YILDIZELİ
ÖZEL ZARA MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU		REŞİT PAŞA CAD. NO:131 ZARA/SİVAS	ZARA

Sinop lindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:09:00.002+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL ALKAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2615761	KALEYAZISI MAHALLESİ SAKARYA CADDESİ NO:56 SİNOP	MERKEZ
ÖZEL SİNOP MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3682603015	YENİMAHALLE AHMET ÖRS CADDESİ OKULALTI SOKAK NO:3 SİNOP	MERKEZ
ÖZEL ALKAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU AYANCIK ŞB.	6132537	BELEDİYE CAD. YALI MAH.42/2 AYANCIK/SİNOP	AYANCIK
ÖZEL BOYABAT DÖRTYOL MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3150068	STADYUM CAD.TEKİN İŞHANI NO:4 KAT:4-5 BOYABAT/SİNOP	BOYABAT
ÖZEL EKİZOĞLU MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3152903	GARAJ KARŞISI EKİZ PASAJI KAT:ZEMİN-1 BOYABAT/SİNOP	BOYABAT
ÖZEL GERZE BİLGİN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	3687185151	ÇARŞI MAH. KURTULUŞ SOK. NO:26/A GERZE/ SİNOP	GERZE
ÖZEL UYGAR MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	6714274	ŞEHİT RECEP ÖZTÜRK SOKAK NO:15 TÜRKELİ / SİNOP	TÜRKELİ

Siirt ilindeki Sürücü Kursları

2008-03-02T15:09:00.001+02:00

Ad	Telefon	Adres	İlçe
ÖZEL BİLEK MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0484 223 53 11	AYDINLAR CAD.YENİ ÖZEL İDARE İŞHANI B/BLOK KAT:3 SİİRT	MERKEZ
ÖZEL ERGENÇ MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0484 223 47 69	HÜKÜMET CAD.FATİH ÇARŞISI A BLOK KAT:ZEMİN-1 SİİRT	MERKEZ
ÖZEL SİİRT MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0484 223 64 41	DOĞAN CAD.ÖZEL İDARE İŞHANI KAT:2 SİİRT	MERKEZ
ÖZEL SİİRT SULTAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	2248326	BATI MAH.MİTHAT ÖKTÜREN CAD.NO:7 KAT:2 SİİRT	MERKEZ
ÖZEL KURTALAN MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜLERİ KURSU	0484 4113878	YENİDOĞAN MAH.BEYKENT CAD.NO:5 KAT:2 KURTALAN/SİİRT	KURTALAN